泰国对中国旅客的诚意，这两个月愈发明显了，我稍微给大家梳理了一下。
9月25日，泰国新总理塞塔公布“对华免签”开始，为期5个月，持续至2024年2月29日，中国旅客可免签入境并在泰停留不超过30天。
10月，泰国总理在回国出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，提及泰国政府有意图将“对华免签”永久化实行，但期待是双边互免的结局。
12月，泰国国家旅游局(TAT)局长塔佩妮女士透露，准备向政府提议延长将于2024年2月29日到期的对华免签政策，并考虑将已获泰国免签入境国家/地区的旅客停留时间由30天增加至90天。
也就说，不管是“永久免签”，还是将免签逗留天数延长，这一届泰国政府都已公开地表明了态度。再回顾新总理上台后“雷厉风行”的办事风格，对华免签政策入境下一阶段，似乎指日可待。

纵观内外，泰国对华免签政策，也不可不入境下一个阶段。
一是由于马来、新加坡陆陆续续公布了对华免签，中国旅客在东南亚有更多选择，接下来旅业竞争也会更加激烈。若泰国再不出大招，有可能就会落入下风。
二是2023年泰国受“安全”、“物价高涨”、“宰客”等问题的困扰，很多中国旅客心生芥蒂，但谣言止于智者，实践才能出真知，若免签不持续下去，不持续积累真切的口碑，将之前的谣言击碎，那泰旅业只会万劫不复。
因此，泰国对中国永久免签，注定是是泰旅业最终的底牌，也是泰国经济全面腾飞必须做出的妥协。
不仅是泰旅业，甚至新兴崛起的电动车行业、数字经济等，都需要泰国免签政策来助力，需要它吸引更多的中国人才先来泰国，再喜欢泰国，再留在泰国。

另外，要说到对华免签，也少不了泰国一位著名人物，那就是前总理英拉。
最近，泰媒有消息称，英拉将回国自首，并且有可能和其哥哥他信一模一样，或被特赦“无需坐牢”。
这里面泰政党的爱恨情仇，小悠就不展开了，想特别强调的是，英拉要是真的回归，泰国对华永久免签说不定会进一步加速推进。
为何？
泰国前总理英拉，也就是将泰国旅业带上巅峰的总理。在《泰囧》爆火时，英拉偏爱中国旅客，这才造就了泰国多年来成为国人出海旅游第一站的盛况。
当然，英拉的偏爱并不是嘴上说的“欢迎欢迎”，而是实打实的，早在英拉在位期间，就和中方商讨过“免签政策”，据说当时就差签字了。
不仅如此，英拉当初的亲华方针特别明显，制定了很多的对华友好政策，大力推崇中国文化，为两国贸易提交便利政策，比如中国人在泰国的落地签证政策，就是英拉亲手落实的。
 
如今同一派系的“塞塔”上任后，就立刻推进了对华免签政策，并且也多次表达想要对华永久免签。
因此，其实很早之前，他信亲华一派早就期盼着“对华永久免签”，甚至在英拉在位期间已经和中方谈判好了条件，但由于泰国突发政变，才不可搁置。
现如今，所有的信号都特别明确，“永久免签”也再一次被搬到台面上，若英拉真的回国后被特赦，再一次参与政务，那么中泰两家关系只会更加紧密，永久免签必然是第一要事。
有人说，泰国政府长期在等着和中方双边互免，若是中国愿意，泰国有可能早就麻溜地给咱们永久免签了。这话也并不无道理。

11月24日，我国公布了一批免签国家，其中就包含泰国隔壁的马来西亚。
不可不说，连马来都能拿到免签待遇，泰国怎么就不行了呢？
论亲华地步，泰国在整个东南亚说第二，谁敢说第一？
论华人数量，泰国和马来的华裔数量不相上下，都在700万人左右，甚至泰国很多政商大人物均是华人。
论商贸往来，泰国也并不比马来差，甚至这几年中泰两国的商贸合作更紧密了，当下如火如荼的新能源汽车行业，也以泰国为基地，进军整个东南亚。
要论安全，泰国“嘎腰子”本就是个谣言，很多所谓的灰产也并不是泰国本地人，要说泰国最危险的，但是是马路上的摩托车罢了。

不管如何，中泰一家亲永远不是说说而已。
对免签政策，我相信接下来泰国政府会准备地更充分，同一时间同时希望我们能好好地接住这份“亲情”，双向奔赴才是最好的结局~
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