要连接瑞典拉普兰和首都斯德哥尔摩，赶时间的人能从基律纳乘坐飞机。持续时间：一个半小时。另一个解决政策是乘坐沿着东海岸和波的尼亚湾运行的夜间火车。持续时间：约15小时。第三种选择是为那些（确实）有很多时间的旅游者提交的：Inlandsbanan ，即“内线”，贯穿瑞典中部，全长1,288 公里。持续时间：两天！

我们的旅程从 Jokkmokk 出发，这是一个拥有 3,000 人的村庄，也是土著萨米人的文化中心。距离斯德哥尔摩 1250 公里。
在海拔242米的地方，我们能在作为车站的红色木屋看书。
上午 9 点 15 分：一辆有轨电车出现在地平线上。这辆拥有 60 个座位的机器在两小时前离开加利瓦勒，看起来更像是一辆轨道上的公共汽车。这将是我们直到第二天中午的交通工具。
忘记速度：火车很少超过 80 公里/小时。它穿越的地区人烟稀少，最少是人类稀少。由于在周围的大自然中，熊、狼、驯鹿、猫头鹰和很多其余动物物种繁衍生息。

湖泊、森林、山脉一望无际
我们马上踏上一千公里的旅程。背景是湖泊、河流、松树林或白桦林还有斯堪的纳维亚阿尔卑斯山……虽然景色壮丽，但在整个旅程中，景色却特别相似。伴随时间的流逝，有可能会出现必须的单调。
在一个以乘坐火车为荣的国家，有人很高兴享受这样一个沉思的旅程，避免任何速度的概念。走这条线能让您了解瑞典领土的广阔，瑞典是欧盟第三大国家，仅次于法国和西班牙，同一时间也是人口最少的国家之一。
一名乘务人员同一时间也是一名导游，会为我们的旅程提交对线路上景点的解释。火车在景点附近减速或停留几分钟，例如北极圈的地理界限（约克莫克以南 7 公里）、Piteälvsbron 桥或 Storstupet 峡谷。
为了让这段漫长的旅程更加充实，您能吃点小吃和饮料。餐饮服务则由村庄的餐馆老板提交。您所要做的就是在车上点餐，餐点能送到站台或直接送到几站外的地方。
旅游业拯救了一件线路
 
由于每天单向仅有一趟车次，下车需要24小时休息。沿线三十很多车站，除Arvidsjaur和Vilhelmina外，很少有游客上下车。
在索塞勒 (Sorsele)，是来自于北方的火车和来自于南方的火车之间的交汇点，15 分钟的停留留下了足够的时间来探索 Inlandsbanan 博物馆。它追溯了这条铁路线的历史，这条铁路线于 1937 年全面开通，但从未取得预期的成功。来自于汽车的竞争加速了它的衰落，在 20 世纪 70 年代近乎消失。它的生存归功于 1993 年在其服务的城市建议下启动的旅游交通。每年夏天，她每天都要往返一次。
经过半天的行程，晚上9点左右抵达厄斯特松德，标志着第一阶段的完结。尽管行驶了 646 公里，但我们只抵达斯德哥尔摩的一半路程。
漫步湖边，享受午夜阳光的温柔，真是太好了。耶姆特兰郡首府被视为瑞典的地理中心，还有邻近的奥勒市，不管夏季还是冬季，均是山地爱好者的理想目的地。
经过短暂的一夜之后，是时候仍然内陆巴南第二段的旅程了。早上 7 点左右，我们的火车离开厄斯特松德车站，前去莫拉。5小时内达成321公里的旅程。
该线路的第三部分位于莫拉和克里斯蒂娜港（斯德哥尔摩以东 250 公里）之间，被改建为区域线路。除了不再发现历史悠久的火车经过之外，它的旅游兴趣也减少了。
因此，我们将行程限制在莫拉，这是达拉纳县的一个小镇，以工艺品和世界上最著名的越野滑雪比赛瓦萨滑雪赛而闻名。从这里开始，我们回到速度。乘坐城际列车全速前进，斯德哥尔摩距此仅四个小时的路程。
行程、预算...实用信息
 
行程：
第一天：加利瓦勒-厄斯特松德（15 小时车程），
第 2 天：厄斯特松德 - 莫拉（5 小时旅程），然后可选莫拉 - 克里斯蒂娜港（3 小时 30 分钟旅程）。
2023 年夏季，每日发行直至 8 月 27 日。冬季，雪地列车 (Snötaget) 的运行时间为 12 月至 4 月，仅往返于莫拉和厄斯特松德之间。连接国家铁路网络和往返于斯德哥尔摩至加利瓦勒、厄斯特松德、莫拉和克里斯蒂娜港的火车。
您应该计划多少预算？
全程线路费用约为 210 欧元。只需花费几欧元，Inlandsbanan 卡即可让您在 14 天之内以 200 欧元的价格无限次畅游整个路线。也能使用Interrail 通票乘坐 Inlandsbanan 列车。在这两种状况下，都必须预订座位（4.75 欧元）。
有关信息、时间表和预订，请访问 res.inlandsbanan.se 。
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