最近，一篇名为“巴厘岛ICU住满中国旅客”的文章广为流传。
在媒体的描述中，“春节那几天，在巴厘岛这家国际医院的4间ICU里，近乎‘全是中国人’。他们之中，有人被摩托车撞，有人包车游览时坠崖....”
无独有偶，2月十五号，泰国沙美岛一度假村有中国旅客，失足自高处坠落身亡；2月20日，一名中国女旅客，在芭提雅险遭一男子强暴和杀人灭口，情节离奇可怕。
突然之间，东南亚旅游安全问题，又被推上了舆论的风口浪尖。
为什么是这个时间点？
由于刚刚之前的春节，东南亚旅游着实迎来一波热潮。简单粗暴来看，中国人去的多了，出事的也就多了。
有业者告诉《环球旅讯》，春节前有三大因素，促成了东南亚旅游的热辣滚烫：
一是新马泰免签的利好，振奋了旅游市场。
二是伴随缅北电诈集团覆灭，“噶腰子”传说也烟消云散、没什么人提了。老百姓出游的安全感上去了。
三是国家为了大力促进跨境旅游（特别入境游），推动了国际机票运力的恢复。并且这是一个长期的利好，将来东南亚机票价格会越来越便宜。
多年来，东南亚长期都以物价低、服务体验好、海岛风光赢得国人青睐；2024年初又迎来了大环境的一波利好，眼看就要重回巅峰。
但“巴厘岛ICU”、“中国女旅客险遭奸杀”这类新闻，又让东南亚蒙上了一层新的“安全焦虑”。很多人有可能心里就犯起了嘀咕：东南亚旅游，究竟靠不靠谱？
先说结论：东南亚和所有的旅游目的地一模一样，长期都存在安全问题，仅仅是由于风土人情自有特点。
但假如选择得当，你遇到这部分头疼事的概率，还是极低的。
事实上，早就有机构对东南亚旅游安全，做了全景式的研究。
这里，我们引用一组“旅游社责任保险统保示范项目”中的境外出险数据。也就是说，具体看看东南亚旅游场景中，哪些是高发事故。
从2013-2019年东盟旅游风险事件来看，中国旅客伤亡人数9909人、失踪98人，停留3893人，财损人员达到4766人。
假如从风险事件分类来看，旅游事故灾难风险事件占比最高，为49.9%。
其次为涉旅公共卫生风险事件，和涉旅业务安全风险事件，分别占比17.4%和17.1%。
再一次为自然灾害风险事件，占比9.4%。
涉旅社会安全风险事件占比最低，为6.2%。
这次春节东南亚旅游安全新闻，和高发第一的（旅游事故灾难风险事件）基本吻合，就是“意外摔落及坠落”和“交通事故”两项。
因此，这其实不是新闻，而是东南亚旅游安全十年以来的“日常”。
从2013年开始，“住满东南亚ICU”的中国旅客，有可能就是被摩托车撞了，又或是失足从高处跌落。
为什么交通事故总会找上中国旅客？广西某国际旅游社出境领队唐威，向《环球旅讯》分享了他的看法：
东南亚一些国家和地区，属于“认路不认人”。
比如你没有通过斑马线过马路，然后被车撞了，人家有可能还会找你索要损失费，不会由于你受伤就怜悯你。并且东南亚的摩托车车速特别快，自身安全意识也不太高。
因此，不管是旅客不小心，还是当地人不小心，都有有可能造成交通事故。另外，很多业者都向《环球旅讯》提到，巴厘岛的交通基础设施问题巨大，“路比较烂”。
“我们在带团的时候，经常像叮嘱小孩一模一样，反反复复地提示旅客。特别是一些年纪大点的叔叔阿姨，不可以闯红灯、必须看着点路边状况，这里真的和国内不一模一样。”唐威说道。
另一方面，从国家差异来看，东南亚旅游安全的高发类型也不同。
假如你去新加坡，那么需要担心的应该是机票延误、取消这类事件，其余安全问题大可放心。
假如去泰国，则要注意“涉水事故、海上船艇交通事故、海洋动物袭击事故、公共卫生”四个大类。由于泰国一是海滨型景区比较多，二是常年气候湿热、蚊虫较多。
印尼的高风险事件是自然灾害，比如巴厘岛、龙目岛等地的火山、地震和海啸频发，常常导致景区关闭、航空迫降和旅客停留。
菲律宾与之类似，由于地处太平洋西北部，台风灾害就比较频繁。
这部分数据分析，都能找到对应的历史事件，比如：
·2017年7月，泰国普吉岛强风暴天气，导致游船倾覆、47名中国旅客遇难。
·2018年八月，印度尼西亚龙目岛地震，导致200名旅客被困。
一个值得注意的点，是在所有的风险项中，东南亚的“社会安全风险事件”比例，反倒是最低的。
也就是最博人眼球的盗窃、凶杀、绑架等恶性犯罪事件，其实在旅游场景中，反倒是极小概率。
原因很简单：这份东南亚旅游安全事故数据，来源是旅游社的保险系统。
换句话说，假如你是通过旅游社前去东南亚旅游，那么极大概率不会产生“社会安全风险”问题。
由于旅游社有足够的经验，在旅游线路上规避掉有可能有危险的点；在你遇到问题的时候，旅游社也会有相应的机制和资源，去帮你解决问题。
这就牵扯到第二个层面的问题：哪些中国旅客在东南亚适合自由行，哪些最好还是报个团？
臻旅游CEO刘君告诉《环球旅讯》，在他看来，适合东南亚自由行的中国旅客有清晰的画像：
·年轻，英语好、体力好
·会游泳、车技熟练
·有能力搜集和甄别网络上旅游和生活的信息
最关键的是，“对当事人的能力要心中有数，而不是盲目自信”。
刘君表达，一个要重视的现象是，现在抖音、小红书这类新型平台兴起后，旅游者会从中获得很多目的地的信息，对哪里好吃、哪里好玩，都有了更丰富的认知。
但同一时间，部分KOL为了博流量，会发布一些猎奇的旅游信息，吸引旅游者前去陌生的、旅游开发不足、有必须危险性的区域。很多自由行旅客的人身安全事故，就出现在这样的场景中。
从旅游社的角度，则必须会提前规避掉这种风险。
“涉及宗教、政治、社会冲突的地方，我们肯定不会让旅客之前。一些夜生活方面比较危险的区域，也会反复提示客人。”唐威告诉《环球旅讯》。
多位业者都表达，假如在服务期间客人出现安全问题，旅游社是最紧张的。“我们的利润特别薄，假如客人有个什么事情，有可能这个团就白干了。”
飞象旅游CEO王鹤向《环球旅讯》举了个例子。“比如我们在泰国的旅游用车，每个月是必定要去4S店保养一次。假如跑到第四年，就会把车直接卖掉、换新车。”
事实，旅游社很早就发展出成熟的体系，去应对旅客在目的地出现的各种事故：包括和当地医院、警方、领事馆等机构的对接协调，各种处置流程和当地人脉必须应有尽有。
有业者向《环球旅讯》分享了一个极端案例。
他们的一位客人在旅游途中自行溺水身亡，后续旅游社帮助处置的事项有：联系使馆、配合调查、安抚和陪同家属、开具死亡证明、和警方录口供、协助家属拿到保险赔偿等等。
“那段时间，我们就和他的家人是一模一样的，这部分事情均是我们来解决。”
这位业者表达，很难想象一个孤立无援的旅游者，在面对这种状况该如何处理。
在东南亚旅游的将来预期方面，有业者认为，2024年春节发出了一个强烈的信号：需求特别旺盛，但旅游资源供给尚不充足。
因此接下来，旅游商家在包机方面就会更加激进，这将进一步压下来东南亚旅游的价格。能预见的是，针对闲暇时光充裕的老年人的“低价旅游团”，或将重出江湖；而自由行用户也能吃到低价红利，整个东南亚旅游市场都会热闹起来。
以此为背景，有可能我们也会发现更多的旅游安全事故新闻。这里留给中国-东南亚两地旅游业的挑战，同样严峻。
我们仍然对旅游市场保持关注。
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