与2023年比起来，拥有发达国家签证（永居）的转机免签更加宽松了——主要分为转机入境和转机不入境 两部分。
中国内地、香港、澳门、台湾都算中国，互转不符合免签转机条件。
【转机入境免签】

【转机不入境免签】
显然，转机不入境仅限首尔仁川机场
经韩国转机往返中国内地优势

1）韩国回国的价格长期不高，在1000-2000人民币左右，机票众多近乎可以选择飞往内地大多数的口岸。美国/加拿大往返韩国的机票也比较多。
2）首尔离国内东部城市特别近，飞去青岛、烟台等城市只需要1个小时，从美国出发全程最低能在15小时回国。
3）韩国入境转机已经恢复，解决了绝大多数行程行李无法直挂的问题（比如采购廉航、行李直挂无协议等），还能顺带玩几天。
转机概览

0）绝大多数涉及中美的韩国转机均是免韩国签证的，差别只在于入境不入境。
1）经由韩国首尔仁川机场ICN前去第三国可在24小时内【免签不入境】转机，即：
✔ 中国内地/港澳台-首尔ICN（24小时内）-第三国 （美国、加拿大）
✔ 第三国 （美国、加拿大）-首尔ICN（24小时内）-中国内地/港澳台
✔ 海外国家/地区A-首尔ICN（24小时内）-海外国家/地区B
【特别提示】*中国内地、香港、台湾、澳门均属于中国，因此不可经由首尔互转！
×：海外-台北/香港/澳门（不入境转机）-首尔ICN（24小时内）-中国内地
×：中国内地-首尔ICN（24小时）-台北/香港/澳门（不入境转机）-海外
2）韩国针对中国护照的【免签入境】开放。旅客假如符合免签入境条件，可入境停留最长30天后回国/前去第三国，也可在韩国不同口岸出入 -->后面会提到。
3) K-ETA不适用于中国内地护照（由于中国护照并不是无条件免签韩国）

首尔仁川机场ICN设有T1和T2 两个航站楼：
其中T1及T-Concourse 主要是韩亚航空和各类外国航空，
比如除厦门航空外的其余中国航空公司，除达美外的美国、加拿大航空公司等
T2主要是大韩航空Korean Air、子公司Jin Air和部分天合联盟伙伴（ 达美，厦航、荷兰航空、法国航空、中华航空等）。

仁川机场多数指示牌为四国语言（中日韩英），因此不用过于担心语言问题！仁川机场网站也有中文哦：
https://www.airport.kr/ap/ch/index.do
仁川机场转机区内也有计时酒店，可供游客休息。当然也有免费躺椅，可供游客休息。
仁川机场最短转机时间（韩亚航空内部、大韩航空内部可更短）：
T1-T1 70分钟 （韩亚转韩亚最短45分钟）
T1-T2 90分钟
T2-T1 90分钟
T2-T2 45分钟
【特例】所有和南京NKG机场有关的韩亚机票，要求110分钟转机时间
联程但是夜转机

这里只讨论正常转机 - 也就是指的是联程票（非组合票），行李直挂。假如不是联程票，能不可直挂呢？请看专家之前的推文 《行李直挂指南》
首尔仁川机场(ICN)的T1，Concourse，T2均有小火车连接（注意发车间隔），相互转机不需要入境。联程机票基本上在出发地就已经有了韩国出发的登机牌了，因此，安检之后，找到下一个登机口就行。
若登机牌遗失，可之前去转机柜台/登机口再一次打印。
联程过夜转机

机场转机区域24小时开放，24小时内过夜转机也是允许的，不入境转机也不需要签证。
24小时的计算是之前一个机票表定落地时间至下一个机票表定起飞时间，若遇到机票早到、晚点都不用担心。
转机区有可平躺的“打盹区”，也有转机酒店，还设有各种各样的休息室、淋浴设施、免税店等供转机旅客使用。
机场还特别设置了韩国文化体验区供旅客亲手体验，同一时间准备了文化表演。
当然，假如真的很久的话，还有免费的转机观光哦 （最好提前预约）【需要符合免签入境韩国的条件或拥有韩国签证】
（预约：https://www.airport.kr/ap/en/trn/trnTourMain.do）
咨询方式：
Contact number : Transit Tour Inquiry
(T1 : +82-32-741-3139 , T2 : +82-32-741-0060 / E-mail : transferinfodesk@gmail.com)

非联程转机

非联程转机指的是两张机票分开采购（比如海外-首尔 和 首尔-中国 是分开买的），机票号不连续也不相隔。
非联程转机的不确定因素很多，能看这篇。
韩国机场的好处是在转机区内有转机柜台，又或是可直接前去下一个机票的登机口打印登机牌，对非联程转机相对友好。
但专家认为，以下（北美、欧洲-首尔-中国）非联程机票行程仍然应慎重考虑，可考虑“利用免签入境”韩国后再一次托运行李：
1）所有不愿意在出发地给行李直挂的航空公司，不管是没有行李直挂协议，还是公司规定不可行李直挂外航。比如加拿大航空、英国航空、卡塔尔航空、美国航空等。
2）行程中包含“廉价航空”，如春秋航空，济州航空，德威航空，还有看起来像廉航的青岛航空等。美国-韩国段为air premia
3）没有行李直挂协议的航空公司，如国航，深航，山航等衔接美国达美航空的机票。达美航空与上述航空公司没有行李直挂协议。（虽然航司地勤愿意手动挂也行）
假如在美国、加拿大出发，航空公司虽然没给你在韩国直挂行李，但依然让你登机了，那么，你在落地韩国时可和该航空公司地勤（比如刚下飞机在廊桥的）联系，指明你有行李需要不入境转运，请求他们帮忙（基本上会帮忙）。
另外，考虑入境美国国-韩国和韩国-中国行李额度不一模一样，你有可能会在登机口被要求补缴韩国-中国段的托运行李费用。
入境免签转机

①第三国过境旅客免签入境（30天）
具体要求如下：
拥有中国护照
美国(包括关岛、塞班岛)、加拿大、澳大利亚、新西兰，4国之一的签证、永居卡、再入境许可。又或是
欧洲国家的签证或永居（奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士等）。
除澳大利亚签证之外，所有签证均需要贴在护照上（另页签证、电子签证均不可享受免签30天）
若行程除了首尔外，还要在第三国转机，则不可超过3天
当然，3年内不可有韩国拒绝入境记录等
能在韩国任一个机场出入。（比如首尔机场入、金浦机场出等）
路线要求如下：从海外出发，前去签证（永居）签发国；或从签证（永居）签发国，前去海外。
中国内地，香港，澳门，台湾视为中国，不可经由韩国转机，包括在港澳台不入境转机（具体看例子）
【路线举例】
若游客仅有中国护照+美国签证（绿卡）：
✔：中国-韩国（最长30天免签）-美国
✔：美国-韩国（最长30天免签）-中国
✔：中国-韩国（最长30天免签）-第三国*-美国
✔：中国-第三国*-韩国（最长30天免签）-美国
✔：美国-第三国*-韩国（最长30天免签）-中国
✔：美国-韩国（最长30天免签）-第三国*）-中国
* 第三国停留不超过3天
以下状况不允许：
×：中国-韩国-中国-美国
×：美国-韩国-美国-中国
×：美国-中国-韩国-中国
×：美国-日本（停留超过3天）-韩国（最长30天免签）-中国
×：美国-台北/香港/澳门（不管是否入境转机）-韩国（最长30天免签）-中国内地
×：中国内地-韩国（最长30天免签）-台北/香港/澳门（不管是否入境转机）-美国
只拥有中国护照+加拿大签证（枫叶卡）的游客，把上面的美国替代成加拿大即可
专家提示
绝大多数游客，涉及中美在韩国转机均是免韩国签证的。
而游客登机前，韩国方面均使用iAPI事先预批准游客落地——你能上飞机，说明是个“好人”.
再一次提示，中国内地、香港、台湾、澳门视为中国，以下行程不满足韩国免签转机条件（需要韩国签证）：
❌海外-台北-首尔-内地/港澳
❌海外-澳门/香港-首尔-内地
❌内地/香港/澳门-首尔-台北-海外
❌内地-首尔-内地（国际转机）-海外
韩国的iAPI系统也是会要求航司禁止游客登机。虽然，海外-台北-首尔-内地/港澳行程，有少数航司与韩国方面力争并放行的案例，但整个过程特别难受，建议不可以走。
能走的是：
✅ 内地/香港/澳门- 首尔-海外
其余被拒的状况，在第三地转机时间超过3天，还有之前有在韩不良记录等，包括但不限于滥用免签转机。
强调一句：不可以自作聪明为了进韩国而制作假行程单。韩国会在护照及电脑上备注游客的出发和目的地，假如最终行程有变化导致不符合免签入境条件，轻则留下案底，以后不可再用韩国转机免签，重则要在韩国“多住一段时间”+罚钱哦！
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