新西兰媒体stuff旅游记者Siobhan Downes最近撰文five things New Zealand is missing as a tourist destination 写出了新西兰旅游业面临的五个不足/需要改善的地方。
你有同感吗？
自从疫情导致全球旅行中断、航班停飞和边境关闭以来，已经过去了一年。 
在新西兰，我们比大多数人幸运得多，可以在国内自由的旅行。
新西兰人一直被鼓励更好地了解我们自己的后花园——我们中的许多人已经意识到自己家中拥有的东西可以与曾经涌向的海外目的地相媲美。 
除此以外，还有一些事情我们可以做得更好。我一直在认真思考我们所缺少的是什么——亚洲和欧洲的旅游热点有，但是我们没有的。
1、体面的铁路网络
当然，我们的自然风光无与伦比。但是除非你有车，否则很难来去自如。我住在惠灵顿市中心，没有车。
最近，我计划周末时去马丁堡（Martinborough）休假，我以为可以轻松乘火车去怀拉拉帕（Wairarapa）并返回。然后我发现周末的时间表非常有限，每天只有两列火车在运行。最后，为了灵活些，我决定租车。
但是，Martinborough作为一个受欢迎的葡萄酒目的地，令我感到惊讶的是，如果不开车，没有更多选择。
从地理上讲，新西兰与日本并不太相似。但是，有一个很大的不同——日本得益于其令人难以置信的铁路系统和高速子弹头列车，它可以使你从东京到大阪（两个相距约500公里的城市），仅需两个半小时。 
现在，我并不是说我们需要高铁在新西兰高速飞驰。但是事实是我们没有可靠的铁路网络来连接我们的城市和旅游景点，这似乎是一个错失的机会。
2. 更多可负担的国内机票
由于我们没有火车，因此在国内旅行中，飞机是我们的最佳选择（除非你准备在路上花费数小时）。
但是选择是有限的——特别是自捷星航空于2019年底取消其区域航班以来。 
尽管作为2019年新西兰国内机票价格改革的一部分，新西兰航空公司承诺每年提供超过75万张低于$50的机票，但在新西兰境内飞行仍然很昂贵——你几乎必须对待南北岛之间的飞行像乘坐国际航班一样，需要提前预订，并有策略地选择日期。
疫情之前，在某些情况下，飞往澳大利亚经常比飞往新西兰的一个区域机场要便宜，而且更容易。比如：从惠灵顿到但尼丁，有时需要在基督城过境。 
在全球舞台上，新西兰航空是值得骄傲的航空公司，不可否认，它是世界上最好的航空公司之一。但是在家里，我们不需要多余的花哨。我们只需要能够在国内旅行时无需花费一大笔钱。
3. Late night shopping
当我想到世界上最好的购物目的地时，我想到了香港和迪拜等地，在那里你可以沉迷于深夜的买买买中，商场和商店都营业至少到晚上10点。 
而在新西兰大部分中心地区，商店在晚上6点之前关闭，大街上空无一人。甚至连奥克兰华丽的新商业区Commercial Bay,也只开到晚上7点。 
我经常想知道，下班后，面对鬼城一样的CBD，国际游客会怎么想我们。
我们是否真的想被认为是一个下午5点钟就回到郊区的家，并在晚上10点前躺在床上的国家？我不这么认为。更多晚间的购物时间将有助于在晚上为市中心注入活力，使它们成为更有活力的目的地。
4. 需要更多冬季活动
除非你喜欢滑雪，否则在凉爽的月份里，在新西兰没有很多事情可以做。
在夏季，音乐会、节日和社区活动挤满了人们，而冬季里显然是空的。 
季节性一直是新西兰旅游业的一个重要问题，大批的国际游客在夏季抵达。尽管一直在努力鼓励人们在淡季旅行，但对于游客和当地人来说，冬季仍然没有足够的吸引力。 
当然，我们处于不利地位——与北半球不同，在冬季，我们没有节日期间的舒适感。但我仍然认为，每年的这个时候应该会提供更多的活动。 
如果我们可以将音乐会，美食美酒节，文化活动更均匀地分布在全年，那么七月和八月也许不会让人感到那么漫长和令人无法忍受。
5. 拥有核心的城镇
我喜欢新西兰的小城镇，那里有新颖的雕像，从奥阿库尼（Okuakune）的巨型胡萝卜到塔哈佩（Taihape）的大靴子。
但是我真正想念的是那些拥有适当中心的城镇，例如欧洲著名的广场，游客和当地人都可以坐在那里，闲逛并享受那种氛围。
我只能想到新西兰少数几个地方，例如但尼丁的八角形大楼和北帕默斯顿的广场。但这需要是难得的一天（天气非常好），你会看到人们喜欢这些公共空间，就像是西班牙广场一样。 
对于我们前辈的城市规划，我们做得不多。但是，我们可以根据需要确定可能会变成我们城镇心脏的公共空间。
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