根据目前的情况，8月份没有意外的取消，当然，美联航有4个航班限制客座率。。然后9月份的第一波取消开始了……

厦门航空通知 9月2日 MF830 洛杉矶-厦门 航班取消。受本文篇幅所限，仅仅讨论中国内地-美国间的直航航班。其余中国->美国方向的航班(香港出发，经由日韩欧洲中东加拿大等），均不受“规律性”影响……

航班取消“规律”

厦门航空已经宣布航班取消：9月2日 MF830 洛杉矶-厦门 航班。

目前，9月1日出发的厦门-洛杉矶航班状态正常，但是预定系统显示"客满”，也是9月份唯一一班“客满"的航班，可能是限制销售。飞这个航班的乘客要注意来自厦航的联络。
注;自8月8日起，厦门-洛杉矶 MF829的起飞时刻提前，新时刻为

MF829 厦门10:30 - 洛杉矶08:10，每周三、周日执行。

专家点评
1）首先，这不是熔断，因为每周只有一个航司的一个航班被取消。根据熔断规定，单个航班至少连续取消两周或载客量降低（民航局最新规则）。

专家认为，美国-中国之间或有一个“不太对等”的情况：

中方每周07班，每四周共28班（熔断等可计入）；

美方每周10班，每四周共40班.

2）赴华方向：目前达美10月之前西雅图/底特律，美联航8-10月旧金山出发机票相对宽松且价格理想（专家也提供折扣，尤其是美联航，我们的票允许付费退票，官网的不允许，具体可关注北美专家公众号后，输入“客服”）。
购买国内航司机票，遇到航班取消的乘客，须积极联系航空公司，看是否有可能被保护到该航司其他日期的飞机上。如果不能，可以选择原路全额退款。
3）赴美方向：8月底之后机票开始松动，有不少选项……

4）目前暂时没有美籍航司做出类似调整。美联航，达美航空、美国航空等10月30日前计划航班均正常。

5）需要指出，航班熔断将继续。若单日起同航班病例输入超过5例，之后相应航班将熔断2周或降低客座率；若输入数量很大，甚至可以触发当周熔断。【比如7月21日旧金山-上海UA857输入5例，8月11日起，每周三的航班均限制40%，其他日期不限制】

6）受影响的乘客应该尽快联系出票的地方办理退票改签手续，由于很多赴华乘客在预约了出发地的双阴性检测和酒店，甚至美国境内航班，请一并做出处理。如果没有出行需要，也应提前另作安排。
7）有同学提问，我原本在这些取消航班上，但因故退票了（看到了民航局发了熔断通知，就直接退票了），支付了退票费。现在这个航班取消了，退票费可否拿回来？

一般是不允许的，因为乘客在退票的时候航班正常，为乘客自愿退票。提交退票之后，客票为refund状态，航班的状态就和乘客无关了。当然，如果你的退票迟迟没有处理，可以和航空客服联系，看能否重新按照非自愿退票提交。

8）航班会提前多久取消？一般来看是5天到1个月左右……

9）如果按照1）中提到的顺序，继续顺延的话……

5月30日-6月5日 应验CZ328

6月6日-12日  应验MF830

6月13日-19日 应验MU588

6月20日-26日 应验CA770

6月27日-7月3日 CZ328 （调整至6月25日）

7月4日-7月10日 应验MF830

7月11日-7月17日 应验MU588

7月18日-7月24日  CA770 （调整至7月6日），7月20日目前正常

7月25日-7月31日  应验CZ328

8月1日-8月7日 应验MF830

8月8日-8月14日 应验MU588

8月15日-8月21日 应验CA770

8月22日-8月28日  应验CZ328

8月29日-9月4日 应验MF830

当然，我们希望一个航班都不要少！

上述航班的乘客，在航班没有变动前，不要贸然退改票，以免带来不必要的损失！
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