昨天看网上看到一篇文章，标题为:《民航局官 宣!
2023年起逐步恢复国际航班》。本号网上搜索了一下，
发现同样标题的文章不少，内容也大同小异。文章中提到
两个观点:
第一:中国民航局官宣: 2023年起恢复国际航班。这一
重磅消息透露出，从2023年开始，中国有望陆续放宽国
际旅行限制，增加国际航班，出入境也会逐渐恢复正常。
第二:隔离政策还将持续，目前14+7只是起步!
针对以上两个观点，我们也自己解读一下:
我们顺签签证中心的观点：
本号查询了民航局官网的《“十 四五”民用航空发展规
划》，在第9页中找到相关内容(如下图)。《规划》 中.
表述"2021-2022年是恢复期和积蓄期...，“2023-2025
年是增长期和释放期，重点是扩大国内市场，恢复国际市
新火展时能，如铁提升非量优楼和质量放车，全方化维进民然高质
关于开放，本号观点:
第一:文章中说"这一重磅消息透露出，从2023年开始，
中国有望陆续放宽国际旅行限制，增加国际航班，出入境
也会逐渐恢复正常”，本号基本赞同!
本号认为:目前欧美及东南亚一些旅游大国相继放宽了入
境限制，有些国家相对彻底放开，有些国家有序分步放.开，而我国目前没有相关消息，而民航局的《规划》可作
为参考!
边境开放，肯定还是要看整体疫情控制，包括疫苗接种形
势，群体免疫是否达标，重症是否减少等各方面因素。越
早达到，越早开放，所以具体时间，不一定是2023年
起，可能更早，也可能更晚，但像文中引用了张文宏这种
专家的意见肯定还是更值得大家参考!他说:原则上讲，
无论是群体免疫水平，还是通过疫苗建立的免疫屏障，再
到新冠治疗药物的上市，都意味着“这可能是最后一个”寒
冬”
关于隔离，本号观点
第二:文中提到“隔离政策还将持续，即使2023年国际航
班开始逐步恢复了，短时间内隔离措施还是不能少的,
14+7可能也只是个起步."本号不赞同!
本号认为:航班的恢复程度就是代表着国境的开放程度。
入境限制越少，航班班次就恢复得越多。国际航班要恢复
得越多，入境限制就要越少或是更加简化。国际航班要想
恢复越多，隔离天数却只增不减，限制不简反严，如果你
是国际旅行者，你会入境中国吗?没有旅客，或旅客数量
少，航班要空转吗?
所以，如果航空业要恢复国际市场到疫情前的水平，隔离
政策的取消最终是在所难免的。隔离政策是疫情期间避免
输入的政策，但如果达到群体免疫，如果真正想开放边境
的话，隔离政策只会简化直至取消，不应该更加的严格!
参照很多国家的做法，边境开放其实可以采用很多方法进
行控制，比如:
登机前核酸检测、
到达后核酸检测、
指定地点隔离(如酒店)、
居家隔离、
居留期间用手机监测、
上报居留期间的健康情况(如体温)
在入境后第N天再次进行核酸检测、
在入境后的前几天采用入境“泡泡”的政策(即闭环政策)
等等,
最重要的是‘'疫苗接种证书”，目前-般要求完全接种疫苗
的14天后才算有效(所以没有接种疫苗的人员在疫后的跨
国旅行中会面临更多障碍)
另外，隔离的天数也是一个可以"机动"的数字，比如前期
14天，后期根据情况，如果一切运转良好，再减为10
天、7天、5天、3天，直至取消!
14+7只是起步?不，14+7应该只降不升!
随着国内第三针加强针的接种，边境开放应该也会遵循这
种循序渐进的方式进行，而这才是真的恢复!如果14+7
只是起步，那相当于限制得更加严格了!

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