砂拉越更新四月1日入境指南，旅客出发前两天要呈PCR报告
砂拉越灾难管理委员会今日发布2021年四月1日开放边界后生效的航空入境砂拉越指南，特定旅客出发前两天需要进行聚合酶链反应（RT-PCR），入境时需在机场自费进行抗原快速检测试剂（RTK）测验。

根据指南内容，凡是从其余国家出发，并在新加坡机场转机来砂拉越的旅客，不管是马来西亚公民及非公民，需在抵达机场后进行RTK测试，结果呈阴性才允许入境。
至于直接从新加坡非转机入境的旅客，则无需在抵达砂拉越时进行RTK测试。
但是，有关旅客都要在出发前两天进行RT-PCR测试，下载MySejahtera应用程式填写旅客栏目内的“出发前表格”（Pre-Departure Form），并附上接种疫苗证书。
非马来西亚公民需向保险公司自费采购新冠保险。
若是从其余国际入境点直接或转机方式入境砂拉越的旅客，也需要在抵达机场后进行RTK测试，结果呈阴性才能入境。
若旅客是在砂拉越的机场转机，则胥视其首个入境点的RTK测试结果，若阴性可依然然转机。
若旅客在机场测试呈阳性，或是未完整接种疫苗，或未接种疫苗，在有需求入住隔离中心状况下，需承担送往隔离的费用。
之前6天至60天之内曾感染新冠病毒的旅客，出发前2天只需进行RTK测试，在抵达古晋国际机场或美里机场后，也需要再进行RTK测试。
另一方面，在吉隆坡国际机场、吉隆坡第2国际机场、亚庇国际机场及柔佛机场转机前来砂的旅客，其MySejahtera状态栏须是“低风险”（Low-Risk）才能入境砂拉越。
若旅客的MySejahtera状态栏呈其余状态，包括“旅客卡”（Travellers Card）或“在家监控令”（Home Surveillance Order），则不可入境砂拉越，需在首个入境点24小时内进行RTK测试，过后才能依然然出发前去国内目的地。
民众可浏览砂拉越灾难管理委员会网站（https://sdmc.sarawak.gov.my/）查询最新入境砂指南，或许拨打热线082-443991做出询问。
新柔跨境巴士、的士收费或上调
物价油价均上涨，跨境巴士服务和正在等当局批准重启的新柔的士业者，不排除收费或上调。


从四月1日起，所有达成冠病疫苗接种的旅客，只要通过陆路往返新加坡和马来西亚，不论乘搭何种交通工具，都无须测试或隔离。
新柔关卡是全球最繁忙的陆路关卡。冠病疫情暴发前，每天约有35万人次及5万辆各类交通工具往来两地。

随著马新陆路边界重开，很多跨境载客服务业者正摩拳擦掌增加人手以应对更大的跨境服务需求，有者是在关闭近两年以后再一次恢复服务，而疫情两年来物价、油价和人工费用陆续上扬，在这样的前提下不排除调高跨境车票价格。
汉达英达副执行董事林镇芳接受《新明日报》访问时透露，公司目前正在探讨调整车资，车票预计会比疫情前更高，但是相信会比VTL车票费用来得更低。
她表达，实际上，早在疫情之前公司就已经面对挑战，而之前两年多的新冠病毒横行这段时间，油价、物价和人力都起价，当中还包括测试费用等，希望游客可以理解。
疫情前，从新加坡克兰芝地铁站到新山拉庆中央巴士总站的跨境巴士服务收费从大约1.5元起跳（约4令吉50仙），马新VTL运行期间，往新山单程车票售价15元（约45令吉），而返程是马币20令吉。
新柔的士同业协会会长郑先生接受访问时说，新柔德士服务需要通过申请获得准证才能恢复服务。而在之前两年多以来，新柔德士司机车队从100多名成员萎缩至50多人，如今增聘了13名新的德士师傅，车队共有60多人。

他表达，申请程序需要大约一个月左右，需要获得新加坡陆路交通管理局还有柔佛方面的批准，因此最快有可能也会在5月份才重启。
疫情前，新柔的士每人收费12元（约36令吉），郑会长表达，这个价格已维持很长一段时间，他表达，恢复运作初期相信不会上调，但是疫情后有可能会再根据实际状况如通货膨胀进行相应调整。
新柔的士司机潘鸿鑫则表达，新柔的士定价基本上需要通过公司和当局申请，他目前依然在等待恢复新柔的士服务。
“我们同时希望早一点开放。但是也是担心，假如有很多车辆的话，卡在桥上很久就不划算。”

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