美籍航空飞往上海40%的“踢人行动”依然在依然然，截至发稿时（5月10日），状况如下：
AA127 5.16（留20+供自愿退票）
UA857 全月踢完（留10-20供自愿退票）
DL283、DL287 5.20（留10-20供自愿退票）
此次踢人行动，让部分买了备用票又或是不打算回国的游客特别开心，由于能非自愿退票拿回机票款，但更多的是让翘首期盼许久的海外留学生等游客们“活在惶惶不安”和“深深失望”中。
最近有一些私信分享了机票被取消的经验，但均是“个案"。希望对你有一些帮助。
当然，事先通知，这部分案例均是有“运气”的成分，盲做测试会有落空的危险，请各位自行掌握风险。
1
美联航UA
相信大家都知道，美联航恢复机票的方法，就是联系877-826-0254.知道电话不难，但打电话的时机很关键。
之前在四月份的时候，UA踢的比较“aggressive”（激进），直接踢到了40%，但忽略了游客自愿退票（例如已经无回国需求或测试阳性等），导致四月份很多日期均是120-130个人飞行，于游客于航司都造成了“资源浪费”。所以，在四月中后段和5月份踢人的人时候，UA选择多留10-20个人游客……
因此，刚被踢了就去打877的电话，大概率会被拒绝的，毕竟这时机票是超员的。在临近起飞七天之内的时候，假如你能知道现在上座率接近140了*，或就能即刻打877的电话，要求恢复你的机票。若这个时候，你刚好有一个小伙伴不想走了要退票，也能尝试一并打给客服，要求“换人”试试看。然后，他的机票按照自愿退票走，你的机票恢复~
另外，起飞1天-起飞当天柜台截载前（起飞前1个小时），还是会有人退票（集中退票的)，因此，你能打打看877电话要求恢复机票，比在机场求地勤候补成功率更高一些（美联航目前或不允许机场柜台候补……
假如是团票，会比较麻烦……有可能甚至需要先单独拆开预订，这个就不太好说。
关于有无电话候补名单这一说，不同客服说法不一。但我认为意义有限……有些时候，你虽然是候补X月X日的机票，但航司最终问你X月Y日走不走，由于这个行前七天政策在，你有可能错失了首检，难不成你一周盲做4次核酸?（那得成本很高）…… 因此，假如你被加到上去了，说清楚你只能那天走；假如你没被加上去，也不可以太灰心。
上座率查阅，具体能看美卡论坛：
https://www.uscardforum.com/t/topic/81837/186

2
达美航空
从成功的投稿看：
总体上还是靠达美客服把机票恢复回去（有可能需要持之以恒或遇到好的中文客服）。假如是找人换票的话（一个人退一个人恢复），达美客服应该也会帮忙，但要等1个工作日看机票会不会再被取消（有时候RM会再踢）。当然，起飞当日，假如帮你恢复回去，直接托运打登机牌，有可能就能绕过……
关于在机场候补，西雅图似乎不怎么愿意，但底特律有很少成功的例子（但真的看人……）。由于达美系统中不允许国际机票候补，希望不是特别大，全靠地勤……
3
美国航空AA
成功的例子也不是很多，有看见过高级会员找supervisor恢复当事人的预定的，也有机场候补成功的。
根据最近机场候补成功的同学，也是说动了地勤，让地勤给挂上候补名单，然后最终成功成行。（看运气）

专家点评
1. 首先，这是一个万不可已的方法，特别是临近了，测试都做好了才发现机票被取消……只能搏一搏……上述成功的同学算是“天时地利人和”吧。
2. 另外，希望搭乘中国航司的，能看看这一篇《美国回国：目前算是最有有可能买到票回国的方法(中国航司预约/候补购票状况汇总)》
3.很多人会关心航空公司留了10-20个人供游客自愿退票，但万一最终无游客退票怎么办？基本上来说，这样的有可能性很小，但真的出现就启动超售程序，比如四月三十号的ua857。
#希望这个提前七天出发地测试的政策早日取消。

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