尼泊尔与中国的客运机票暂停一年左右后，喜马拉雅航空和中国国际航空重开了定期直航。
有消息人士还透露，尼泊尔海外留学生返回中国达成学业的通道也正在打开。
另据喜马拉雅航空6月8日发布的信息，当日起从第三国经尼泊尔转机回国的游客，落地尼泊尔待满28天后，即可从加德满都转机回国。
这都符合眼下的大趋势，之前两年长期被严控数量的国际机票，终于有了进一步放开的迹象。
在近期举行的国务院常务会议上提出要有序增加国内国际客运机票后，三家国内航司收到了民航局新增国际机票的额度配置，往返更多国家的增班将在与外方民航主管部门沟通达成一致后逐步公布。
这意味着，自2020年3月开始执行的管控国际机票量的“五个一”政策进一步被打破，更多国际机票有望恢复。

据悉，现在获得民航局新增国际机票额度配置的有南航、国航和海航。
其中南航获得往返吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增机票额度，其中到前两个国家的机票在疫情后一度断航。
国航获得往返白俄罗斯和阿联酋的机票配置额度，到这两个国家的机票曾在2021年9月被调减。
海航获得往返意大利的新增机票额度，此前国航已恢复一班往返意大利的机票。
以南航为例，根据一份《国际客运复航、增班汇总表（预计）》的文件，南航计划在6月-7月期间，恢复乌鲁木齐-吉尔吉斯斯坦比什凯克等5条往返亚欧国家的航线，并加密广州-金边等2条在飞国际航线。

这部分新批国际航线最早的计划开航时间在6月18日，目前南航已经开始统计相关联航线的回国需求。但计划恢复的这5条国际航线均不在“五个一”机票池内，甚至有的已由于疫情停航两年。
在2020年3月开始执行“五个一”政策时，中外航司在“五个一”政策框架下能飞的国际机票，是以2020年3月16日到22日依然在飞的国际机票为基准的，每家航司在每条航线上的机票量只减不增，只能每个国家每周选择一件航线执行一班。
之后，由于部分国家的外航的“对等”申请，“每个国家每周选择一件航线执行一班”的要求有所放宽，部分航司每周能执飞两班，但能飞的航线依然限制在2020年3月16日到22日无断飞的机票池里。
而此次新增的国际机票额度配置中，则包括了疫情后已断航的航线，意味着突破了2020年3月16日到22日的机票池，也就意味着“五个一”政策进一步突破。

在最近举行的国务院常务会议上，决定将执行六方面33项政策，其中针对航空方面，将增加1500亿元民航应急贷款，支持航空业发行2000亿元债券。有序增加国内国际客运机票，制定便利外企人员往来政策。
国际机票有望进一步增加的同一时间，中国驻多国领事馆最近也放宽了回国前测试要求。
中国驻美国、爱尔兰、丹麦、西班牙、泰国、孟加拉、埃及等多国领事馆已陆陆续续发布通知，放宽回国人员行前测试要求，其中最明显的变化是不再要求任何血清抗体测试，还有取消对既往感染史人员肺部CT或X光的检查，部分领区更改成行前48小时内接受“双核酸”。
中国驻美大使秦刚在美国的经济峰会上也透露，将增加中美机票数，很快将从每周18班次增加到24班次。
按照多位民航业内人士的说法，的确听说民航局在准备增加更多国际机票，如今很贵的回国机票价格在将来也有望下调。
与此同一时间，绝大多数有出入境需求的旅客，都必须要慎重考虑防疫隔离政策的时间和金钱成本。
厦门当前在试点入境隔离时间缩短到10+7政策四周完结后，依然在执行10+7而无恢复到14+7。
假如试点可以依然然扩大，无疑会是真正意义上的好消息。
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