本文作者从杭州出发，搭乘国航抵达首尔，而后衔接美联航依然然前去旧金山，两张机票是分开买的。购票前，他咨询了专家这条路线的可行性，我们也进行了一些探讨，并一致认为风险很小。果然，这个流程特别丝滑。今天就发出来。
总体来看，除了美联航的登机牌需要在首尔拿之外，在机票正常的前提下，这条路线和采购联程无异。当然，专家强烈建议早点去杭州机场，以便行李早点直挂，不会延误机票。
【本文作者】飞客网友
机票
杭州HGH-首尔ICN-旧金山SFO
国航+美联航

一、概览 | Overview

疫情下买张国际机票不容易。之前两年往返了两次中美，这次去美国机票难买。从上海直飞美国经济舱9万元 。考虑到上海的不确定性，最终选择国航国内飞首尔（5000元）接美联航入境美国国（不到2万元），全程每段商务平躺，还节省了一大半银子。最早订了国航CA123北京飞首尔，提前几个月通知取消，就立刻改成了杭州飞首尔CA139。因此为了稳定不出意外在杭州住了一周。八月9日早晨五点出发去机场，出行比较成功。

二、出发 | Departure

杭州机场的人还是很多的，大多数飞首尔，A330的大灰机，很满，因此队特别长。有一位中年妈妈带着儿子在机场声嘶力竭的对着手机屏幕那头怒吼了很久，最终也不知道有无办票成功。走了商务的柜台，小姐姐办的很快很熟练，将所有行李运到终点，旧金山提一下便可（记得出示一下行程单，以便行李直挂，专家注），但美联航的登机牌只能到了首尔再拿，最少不用在首尔扒行李了。弄一下出关健康申报就能走了，2020年的信息还有，省了很多时间。

三、贵宾室 | Lounges

杭州的国际出发休息室不小，但早晨人很少。门口的小姐姐盖的那个红章很容易粘在身上和手上。（后来到了首尔韩亚的休息室，人家是自助刷条形码进门，无接触服务。）无热食，临走前发现了煮鸡蛋。

四、登机 | Boarding

登机从前门进，登了好久，基本满仓，最终一排的要走很久。基本上大灰机登机会有两个连桥。欢迎服务：无。

五、客舱 | Cabin Service

杭州-首尔这段有简单配餐。无服务。无枕头，无毯子。无每个座位的独立空调口能调节，因此还挺冷。平躺无枕头不行，还是微微一点角度好一些。

六、抵达 | Arrival

在首尔机场准备降落的时候所有空乘已经全副武装成为了大白。也劳累了，为了安全返回。下了飞机有位美联航的服务人员举着牌子一个个问两百多位游客有无去旧金山的，长期举着很劳累。

后来有位游客准备转加拿大航空来询问，他也不知道，估计转的很少，因此没工作人员来接。最终有12位转美联航的游客，跟着他过安检，再到登机口，最终还是他在柜台给每一位游客耐心办票。他还耐心确认每位游客的手表是首尔时间才让离开，免得错过机票。应该每周固定时间均是美联航接国航这班。首尔机场空荡荡，好多店是关门的，国宝Gentle Monster开着。

七、贵宾室 | Lounges

首尔机场有两个韩亚休息室区域，里面分为头等和商务，全程无接触服务。商务区域巨大很多元，想工作、社交、吃饭、休息、按摩、看景色各不相同，独立分区。

八、登机 | Boarding

九、客舱 | Cabin Service

空乘还是很贴心的，由所以旧金山的机组，因此能说中文，好像没见到说韩文的空乘，感觉应该有。上了飞机就问候，介绍当事人，还有对高端客户的关注。点菜还要开开玩笑，说要是飞新加坡，估计能见到半个飞机和我同姓的游客，会记混，首尔上来就不会啦。整个行程服务还是能的，比飞芝加哥和纽约的机组更热情一些。十个半小时过得很快。全程空乘都佩戴口罩，解释说是韩国航线的要求。

十、难忘瞬间 | the Moments

这是2021年飞的首先班美联航，吃的好睡得好。仅仅是2021年上半年由于上海的事儿飞得太少，1K恐难保，随缘吧。
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