八月25日，美国交通部发布公告，决定取消26个中国航司的回国直航机票，首先个受影响的机票为9月5日凌晨出发的MF830洛杉矶-厦门机票，最终一个受影响的机票为9月28日MU588纽约JFK-上海（福州）机票。
本决定严重影响了回国游客的9月行程，同一时间，游客也有很多疑问 。今天我们根据自身经验，尝试回答一下游客们的问题。
本文仅供参考，请各位游客以官方、航司、实际机票状态为准。
目前9月班表

1
这26个机票取消是已经定了吗？有改变的空间吗？
巨大概率是确定了的。
从公告来看，美国方面已经决定取消这26个机票，该公告自发布日起生效。虽然，美国方面亦在公告的末尾提出，若中方愿意调整政策，“为美国航空公司带来必要的变好”，则美国方面已做好充分准备，再一次审视本公告，包括做出一些修改等。
However, should the C**C adjust its policies to bring about the necessary improved situation for U.S. carriers, the Department is fully prepared to once again revisit the action it announced in Order 2020-6-1.
USDOT ORDER 2022-8-29
也就是说，理论上，假如在这个星期中美之间能达成一些共识，那么，这26班有可能调整的机会。但根据2021年1月份的类似状况，中美间就“熔断”而达成共识颇有难度。
2
会不会有更多的机票受影响？会影响到10月及以后的吗？
有有可能，但有可能性不大。
依然然从公告看，在下列两种状况下，有可能会依然然取消机票：
这26个中方机票中，依然然有机票被熔断。
有新的美国方面机票被熔断
由于中方在八月7日调整了熔断政策，不再单纯以5人、10人作为熔断的分界线，而是乘机人数的百分比(4%,8%），因此，机票被熔断的概率大大降低。根据专家内部制作的“稳飞表”看，自八月7日新政策执行后，稳飞机票越来越多，而美国直飞回国的所有机票也无触发更多的熔断。
3
为什么我的机票到现在都没取消？客服甚至信誓旦旦说正常？
根据专家的了解，各个航空公司依然研究对策，其中包括和上级部门汇报。再一次强调一下，机票取消并不是点一下鼠标那么简单，航司背后从网络规划、运营、销售等很多部门都需要通力配合，特别针对1周内的机票取消，更是需要更多的投入。
对一线客服来说，他们的培训内容只能是看机票在“航司系统”内的状态，只要系统内显示正常，他们就只能告诉游客“机票正常”。胡乱说话的后果是“被投诉，扣绩效”。
专家建议再多给航司一些时间。同一时间，若你在购票时无向航司提交您的电话和电子邮箱，建议和航司更新，以便首先时间收到机票变动的消息。
4
我应该什么时候退票或改签？
若您不希望支付改期费和差价、退票手续费等，请等到“机票取消”。
退改签分为“游客自愿退改”和“游客非自愿退改”。
在机票显示“正常”且航司无其余特殊退改政策时，游客对机票的改动均属于“自愿退改”，游客须按照购票时的机票规则，支付手续费和有可能的差价等。
若您采购的机票本身就无改签手续费，改到新的日期也不需要支付差价，那么，您能现在就考虑改签。
5
我很着急回国，目前还有哪些路线能走？
拥有在美国长期签证(F\J\H\L\M等）、绿卡等，可考虑申请韩国签证、日本签证、加拿大签证等，在完完全全知晓风险的状况下，可自上述国家入境后回国。具体攻略能看：
a）韩国入境后，再回国
b）日本入境后，再回国
c）加拿大入境后，再回国（暂时无攻略，但很简单）
拥有在美国短期签证(B\C等），在完完全全知晓风险的状况下,可考虑经由欧洲转机回国，入境香港后前去内地等。具体能看：
a）欧洲转机回国（全网最细致的之一）
b）请拥有确定香港回内地交通方式后，再赴港，以免被停留（文末有海外经香港赴内地的清单）
6
会影响我入境美国的机票吗？
这个与航空公司有关。
根据我们的经验：
厦航MF829 厦门-洛杉矶，基本上会正常执行
东航MU587 上海-纽约JFK，基本上会正常执行
国航CA769 深圳-洛杉矶，基本上会取消
国航CA987 北京-洛杉矶，能执行的有可能性为70%
南航CZ327 广州-洛杉矶，一周可最少保证一个机票飞航。
考虑到9月上旬依然是暑期入境美国的机票旺季，学生客流强劲，国航和南航或会尽有可能保证更多的入境美国机票。
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