有很多私信，希望能谈谈短期机票的走势。最近，回国较为平稳，无特别大的消息。因此，是一个不错的时间点。
本篇我们来说说，10-11月美加回国机票的价格走势。
首先，放结论：看跌， 有依然然降价的空间。
1
客流减少
我们在2015年的帖子中，就列举了机票的淡旺季（《什么时候买机票便宜》）。虽然现在是新冠时期，但总体的客流趋势并无特别大的变化。
学生回国高峰依然是12月和5-7月；而工作需要回国的人群基本会趁着感恩节-圣诞节-寒假期间，趁公众假期集中，又或是强制放假的时候出行。全年都有的客流：商务、旅游、探亲。而目前两种特别少，也就仅有探亲，而这部分人群对价格极其敏感，因此，他们基本上会选择淡季的2-四月又或是9-11月回国，甚至为了机票便宜，不惜多等等。
虽然八月-9月，有30余个机票被熔断，继而又有26个机票被美国交通部对等制裁而取消，但事实上这部分挤压的客流，通过多重渠道迅速消化，在9月下旬之后，直航机票出于“有钱就能买”的状态，与2021年1-3月“有钱都买不到”的状况，形成鲜明的对比。
入境10-11月之后，只要维持目前的状态，客流会依然然减少。机票价格自然会依然然松动。
这是我们2020年11月初统计的淡季机票价格
回国：冬季回国，现在回国票价如何了？（淡季经济舱价格美好，商务舱价格也开始松动了……）

2
不确定因素减少
回国最大的不确定因素是机票熔断。
熔断让笃定要乘机的游客引发焦虑，甚至会做出不理智的行为（“比如购置多张机票”），这也进一步“内卷”了机票，冲高了机票的价格。
自2022年八月7日起，熔断规则改革，机票熔断的有可能性大大降低。因此，机票的可控性大大提高。从我们内部的统计看，3周内绝大多数均是稳飞机票。
买到的机票都能飞，这样也会降低不需要要的机票虚占。
PS：美联航10月三十号之后应该依然保持每周四班UA857（周三、周五、周六、周日），其余机票大概率会取消。
3
回国路线增加
自2022年7月1日，中国驻外大使馆放开回国路线，让转机也成为了现实。同一时间，伴随越来越多的国家开放，和越来越多与中国友好的地方增加机票。从美国、加拿大回国，无需搭乘直航机票。
而5月底-6月香港之路的开放，让香港一度成为前去内的关键渠道（当然，香港-内地回国的价格也会逐渐降低）。而伴随韩国入境转机、新加坡入境转机、欧洲入境转机等等，这部分都进一步降低了直航回国的需求。
专家点评
1. 10-11月回国需求的降低，航空公司也已经发现了这一点，在写文章的时候，我们看了一下直航中国的机票（价格只能说比之前便宜了一些）：
美航AA已经开始放出4400余美元的机票
美联航UA大概是5800多
厦航5000美元出头。
国航、南航、达美目前均依然销售全价机票。价格在4700-6500美元。
2.看看邻居欧洲回国，伴随大量机票的复航，欧洲回国的机票已经大幅度跳水，也有10000出头人民币，甚至4位数人民币的价格，能采购欧洲一停回国的机票。。
欧洲能做到随买随走，之后，还有游客挑票的余地。
3. 关于美国回国机票能降到多少？我认为，有希望能降到2021年11月的水准，比如15000-20000元（若不再出现大规模的机票取消等）。至于什么时候能依然然跌，那我们就等机票加班又或是更多不到万元的转机回国路线吧。
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