COVID-19期间
1） 自2020年四月11日至另有通知为止，ANA从羽田机场HND第2航站楼起降的国际线机票将暂时调整至第3航站楼。
2）自2020年10月25日至另有通知为止，成田机场NRT第3航站楼的国际线机票将暂时调整至第2航站楼降落，包括春秋航空（中国）9C，春秋航空（日本）IJ，济州航空（韩国）7C等。大阪机场KIX T2航站楼国际机票，包括春秋航空、济州航空等起降调整至T1航站楼。
3） 成田机场NRT的航站楼游客转机摆渡车运营调整，具体能看这个网页：
https://www.narita-airport.jp/en/connect/inter/
4）成田机场NRT不可过夜，需要当日转机，游客允许在不入境日本的前提下在T1、T2、T3内部及之间转机。
5）因日本任一机场国际转机区均不具备核酸测试能力，因故无法不入境搭乘直飞机票前去中国内地。游客需要入境日本后，按照中国驻日本大使馆要求，申请健康码后，方可登机搭乘直航内地机票。
日本旅游热线 Japan Visitor Hotline
+81-50-3816-2787
日本政府设立，
为海外旅客在日本旅游提交咨询服务
7x24 hrs, 365天运营
成田机场信息中心电话
+81-476-34-8000
联程机票
正常转机指的是联程票（非组合票），行李直挂。
假如不是联程票，能不可直挂呢？
请看专家之前的推文《“非联程机票”及其行李直挂的注意事项》
以下常见例子不可免签转机
包含日当事人国家内机票的转机（如中国-东京-大阪-第三国）
以下常见例子【须航司担保】才能免签转机
（航空公司须为游客担保shorepass）
东京成田(NRT)过夜转机
东京成田(NRT) <-> 东京羽田(HND)
（原则上恢复，但基本上航司不担保，有在美国拒绝登机的风险）
专家给大家举几个例子帮助大家理解常见日本转机：
（所有例子以美国为例，其余国家当事人替代就好）
1）✅当天中国内地- 东京成田(NRT) -美国，联程机票
没问题，不需要日本签证。抵达之后，过个安检（无需入境）再下楼即可。就算更换航站楼，也有禁区内的摆渡车运行，准备好行程单（航司订单确认函即可，不是必须机票，最好纸质），证明需要去往另一个航站楼即可。
另外，全日空旗下的日本航空Air Japan（也叫日本航空。。代码NQ），因此转机/行李问题完完全全等同于全日空机票，正常状况下无需再办理。
2）✅拥有效美签，当天中国内地- 东京羽田(HND) -美国（或反向时，美签能过期）
【COVID期间，无机票由中国内地一停经由羽田前去美国，但第三国-羽田-美国能】
3）✅拥有效美签，当天中国内地-日本其余机场（比如大阪-KIX）-美国（或反向时，美签能过期）
【COVID期间，无机票由中国内地一停经由大阪联程前去美国，但第三国-大阪-美国能】
4）拥有效美签，当天中国内地-东京成田（NRT），第二天东京成田（NRT）-美国（或反向时，美签能过期）
【自2022.10.11起，这条路再一次能，但需要有效日本签证】
若从美国出发反向，并搭乘机票直接回国时，需入境日本，并按中国驻日本大使馆要求申请健康码后，方可登机直航中国。
5）拥有效美签，从中国内地去东京，在东京换机场（成田NRT->羽田HND 或 羽田HND->成田NRT），再飞往美国（或反向时，美签能过期）
【自2022.10.11起，这条路再一次能，但需要有效日本签证】
若从美国出发反向，并搭乘机票直接回国时，需入境日本，并按中国驻日本大使馆要求申请健康码后，方可登机直航中国。
6） 乘坐廉价航空
中国内地- 成田机场-（廉价航空）-美国/加拿大
目前由于春秋航空临时在东京成田机场T2航站楼降落，在游客无托运行李的前提下，或可搭乘T1或T2的出港的国际机票。详见非联程机票。
非联程机票
什么是非联程票及其风险？
由于目前日本成田-美国目的地较多，且有里程票兑换选项，很多同学考虑在成田转机选项，以降低成本。
（国航 上海出发-转 UA838 成田-旧金山，后者有里程票）
后段常见的还有 UA78 成田-纽约纽瓦克， SQ12 成田-洛杉矶，JL68成田T2-西雅图，AA60成田T2达拉斯等等美联航、美航、日航、全日空、新加坡航空直飞美国的机票……
【最短转机时间限制】
T1-T1 基本上为60分钟（NH互转45分钟）
T2-T2 基本上为90分钟（JL互转60分钟）
T1-T2 基本上为90分钟
T2-T1 基本上为90分钟
注：游客须在国内出发站办理好托运行李直挂美国的服务。若行李无法直挂，或导致游客无法登机。
抵达东京成田之后，需要过转机安检，前去转机柜台或下一个机票的登机口值机并获得登机牌，同一时间确认转机行李已经跟上。
万一游客在东京成田出现停留，游客或被遣返回国（需要7+3天隔离），或由抵达日本的航空公司负责安排成田特殊过夜服务，并由航司支付不菲罚金。这亦会影响该航司之后运载非联程票的游客。
Shore Pass
（理论上应恢复）
Shore Pass是上陆许可，和过境签证（Transit Visa）不是一个东西。过境签证是要提前在领事馆/领事馆办好，签证模样的贴在护照上。
Shore Pass基本上用于同机场隔夜转机或同区域隔离转机，须入境日本的航司/轮船公司担保，由日本入国机关签发，最长72小时有效。
Shore Pass的申请要求
游客需要有前去下一个目的地的文件（包括机票）
有充足的资金满足其在日本期间的花费
抵达和出发需要在以下同区内的机场/港口
第A组：
机场：成田NRT，羽田HND，名古屋NGO，新潟KIJ，小松KMQ和横田OKO
港口：东京，横滨，新潟和名古屋
第B组：
机场：大阪KIX，名古屋NGO和小松KMQ
港口：大阪，神户和名古屋
第C组：
机场：福冈FUK，长崎NGS，熊本KMJ，鹿儿岛KOJ，那霸KOA和嘉手纳DNA
港口：博多（福冈），下关和那霸（冲绳）
第D组
机场：札幌新千岁CTS
港口：苫小牧，小樽，函馆和室兰
因Shorepass需要飞入日本的航空公司/轮船公司担保，他们有权选择拒绝担保，并拒绝游客登机前去日本。基本上来说，只要你上得了去日本的飞机/轮船，他们都会担保你的ShorePass的。
【新冠病毒横行这段时间不建议尝试，一方面是航司基本上不会给你担保，直接给你拦在美国；另外一方面，万一你在日本阳了或无就算离开日本，会很麻烦】
当然Shorepass的批准权限在日本入境部门，就算到了日本，有航空公司/轮船公司担保，他们还是能拒绝签发（有可能性不大）。
过夜转机
（不可用于回国）
✅东京羽田机场HND，国际区为24小时运行， 允许过夜转机，并有过夜酒店Royal Park Haneda(Transit 【该酒店在新冠期间关闭】。
✅大阪关西机场KIX，国际区为24小时运行，允许过夜转机，但无宾馆。
东京成田机场NRT，非24小时运行，不允许过夜转机。需要日本签证或航司担保在机场签发的shorepass
【由于目前回国健康码要求，不可使用此路线自日本搭乘直航中国内地的机票】
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