日本最大的国际机场成田机场首席执行官田村明彦表达，自上周放松新冠肺炎边界管制以来，日本入境旅客数量已经有所增加，但在中国开放之前，全面复苏依然将难以实现。
虽然日本最大的国际旅游中心的海外旅客数量激增，预示了日本旅游处在复苏当中。自10月11日日本恢复原有签证效力以来，国际旅客人数增加了约10个百分点，达到疫情前水准的30%。
但是田村明彦认为，要回到2019年的水准，只有日本开放是不够的，旅游业完完全全复苏还必须等待中国改变出入境政策，否则这是不有可能的。
在2020年边界开始关闭之前，中国旅客占日本旅游量的巨大一部分。中国依然然执行新冠清零政策还有日本推迟再一次开放将使东亚旅游业的全面复苏推迟到2025年。
中国再一次强调其清零政策的关键性，这打破了外界对中国有可能很快退出清零政策的期望。根据日当事人国家家旅游局的数据，2019年中国旅客人数达到创纪录的950万，约占所有访日国际旅客的三分之一。
在疫情隔离两年多后，日本已于10月11日向外国旅客敞开了大门，并指望旅游业帮助振兴经济，并寄望跌至32年来的低点的日元能吸引国际旅客。
但日元疲弱使日本人出国旅游的费用更高。疫情抑制需求伴随日本政府解禁有可能会推动日本公民出境旅游，但货币效应有可能会促使出境旅客选择乘坐廉价机票，抵达海外选择入住廉价酒店。
田村明彦表达，成田国际机场260家商店和餐馆中近一半依然处在关闭状态，其中很多有可能需要几个月才能再一次开业，主要原因是人员短缺。
之前近三年的疫情特别具有破坏性。相当多的人离开了机场、航空业和全国旅游业，因此他们需要一段时间才能回来。成田机场距离东京市中心约70公里，或乘坐高速列车约一小时车程。近年来成田机场将部分土地让给了距离首都更近的羽田机场。为了促进业务发展，成田需要从关注日本消费者转向提交更好地服务海外和过境旅客的门店阵容。他补充道，从长远来看，机场有可能需要将三个不同的航站楼整合成一个更方便的枢纽。假如顾客能在机场舒适或愉快地度过必须时间，他们就会更愿意花钱。
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