2月27日中国东方航空向美国交通部递交申请，披露了其2023年10月28日之前的飞航机票，其中包括了大家期盼很久的洛杉矶-上海直航机票。
国航已经在此前提交了申请。但是，所有的申请都“待批准”
机票状况
根据公开文件,在2023年03月10日-2023年3月25日间，东航计划执行如下的中美航线：
去程：MU587 上海浦东- 纽约JFK 逢每周X、周二、周五执行，机型773 （东航的申请当事人少写了一班，看这个规律有点像是周四飞？）
回程：MU588 纽约JFK-上海浦东 逢每周三、周五、周六执行，机型773
在2023年03月26日-2023年10月28日间，东航计划执行如下的中美航线：
去程：
MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周二、周五执行，机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周六执行，机型773
回程：
MU588 纽约JFK-上海浦东，逢每周三、周六执行，机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周日执行，机型773
目前，增班筹备工作依然在进行，尚需两国相关联部门审批通过还有航司最终决定飞航。

会影响已有机票吗？
根据专家的此前分析，每周3个中美机票应该是OK的。但是，目前MU587是周一、周二飞，MU588是周一、周三飞。根据新的申请，周一并飞的MU587/MU588 是什么状况不太确定，已经买了机票的游客，记得注意东航的通知。
但是，好在是增班，若真的取消周一的机票，邻最近期的改签应该是无问题的。
专家点评
须注意，本次机票调整属于航空公司的预先计划，目前依然存在变数，如机票审批，具体运营调整等。当机票入境系统销售后，才算是真正执行。
由于，此前几位参议员的呼吁，美国交通部尚不知会如何处理增班。因此，包括国航在内的，具体增班的日期和增班航点，有可能会推迟到3月下旬，甚至更久。
之后，中美会不会依然然增班，我还是维持一模一样的观点：会根据客流增加一些，但这不代表机票会断崖式下降。
接下去，看南航和厦航的申请了。
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