东航增加中美航线
在2023年05月20日-2023年10月28日间，东航计划执行如下中美航线：
去程：
MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周一、周二执行，机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周六执行，机型773
回程：
MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、周三执行，机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周日执行，机型773
浦东洛杉矶增班计划恢复。

（表中时间为北京时间）
厦航申请增加中美航线
在2023年05月三十号-2023年10月28日间，厦航计划执行如下中美航线：
去程：
MF829 厦门- 洛杉矶，逢周二、周四、周日执行，机型787
回程：
MF830 洛杉矶-厦门，逢周一、周三、周五执行，机型787
新增周二MF829和周三的MF830

南航申请增加中美航线
在2023年05月29日-2023年10月28日间，专家预计将南航计划执行如下中美航线：
去程：
CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773
CZ327 广州-洛杉矶，逢周一、周六执行，机型773
回程：
CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773
CZ328 洛杉矶-广州，逢周二、周日执行，机型773
预计新增周一CZ327和周二CZ328

（参考时刻）
国航申请增加中美航线
在2023年05月27日-2023年10月28日间，国航计划执行如下中美航线：
去程：
CA987 北京-洛杉矶，逢周日执行，机型773
CA769 深圳-洛杉矶，逢周二执行，机型773
回程：
CA988 洛杉矶-北京，逢周日执行，机型773
CA770 洛杉矶-深圳，逢周二执行，机型773
新增机票：
申请的是CA981/CA982 北京-纽约，但也有可能是依然是北京-美西
具体能看这篇

专家点评
1）上述申请目前还在申请中，最少代表了航空公司的意愿。总体上当航司开始销售新增机票，则说明航线获批。我个人的看法是，所有新增的机票，若是美国西海岸起飞和抵达的机票，成功的有可能性最高，由于航空公司运营成本原因。
2）伴随中方国、东、厦三个航司的新增，基本宣告了其余中国航司（四川航空和海南）本轮不会有新增机票。南航的申请应该就是在这几天了。
3）增班之后价格会降吗？
还是那句话，机票价格是需求挂钩的。假如增班之后，直航机票的需求强劲，那么降价幅度会低于预期。
但是，近期日韩航司对华增班，港台与内地机票增加，会带走一些游客，也会促成竞争。
4）无申请的航线以后就不飞了吗？
无申请的航线，说明航空公司暂时无意愿飞，需要等条件更成熟了再说。只要两边谈妥了，那么，增加机票也就是一纸申请罢了。
5）为什么总是洛杉矶和纽约？
这个以后单独开一篇来写。但简单地说，这两城市是东西海岸华人聚集最多的城市之一，也是最具有标志意义的地方。同一时间，从航空公司运营考虑，兄弟航司都在一个机场运营更有利于协调和特情处理。
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