航空公司	航线		航班号	周一	周二	周三	周四	周五		周日
春秋	东京成田	上海浦东	9C6217/18
	大阪关西	常州	9C6395/6396
春秋日本	东京成田.	哈尔滨	IJ213/214							●
东航	东京成田	上海浦东	MU523/524
	东京成田	西安成阳	MU593/594		●
深航	东京成田	深圳	ZH9051/9052							●
国航	东京成田	上海浦东	CA929/930				●
	东京成田	杭州	CA145/146	●
南航	东京成田	沈阳	CZ627/628				●
	东京成田	广州	CZ8101/8102			.
厦航	东京成田	福州	MF809/810		●
全日空	东京成田	上海浦东	NH919/920							●
吉祥	大阪关西	上海浦东	HO1333/1334		●
	大阪关西	南京	HO1609/1610
日航	东京成田，	大连	JL829/820		●

​日本机场检测能力提升，中日航班稳定增长！
随着目前全球越来越多的国家疫情趋于稳定化，国际航线也持续恢复，各国的入境防疫和应对也越来越有章法！
日本的成田机场检疫已经开始启用了唾液抗原检测。与之前的鼻拭子核酸检测少说要等上一夜相比，唾液检测在时间上大大缩短，成田机场给出的标准是2～3小时出结果。入境人员只需在机场区域等候，若拿到绿色的检测阴性结果，便可以自行离开了。

虽然目前日本机场已导入效率略高的唾液检测，但体现在检测能力上，也只是从一天3000件提升到了4000件。离真正的改善，还有一段距离。顺利的状况下，待9月内日本三大主力机场的检测中心竣工，整体便能达到日均1万件的检测能力。估计等到那时，入境限制会有进一步放开的动向。日本航线方面，目前的状况都比较稳定。

之前有增航动向的厦门航空，现在也已经正式增至“五个二”。吉祥航空日前发布了9月航班计划，日本线仍稳定保持现有两班。

从8月5日开始，日本外务省就已经批准持有效工签的正式员工、商务人士、留学生、实习生、和已取得在留资格的外国人，只要是在4月3日前出境的在留人员都可以返回日本。这一缓和政策对于许多需要重返日本继续日常工作、学习和生活的伙伴来说，可谓是解决了燃眉之急。然而，还有一些人比较烦恼，虽然是4月3日前从日本出境的，但入境限制持续的四个月里，自己的再入国许可/在留卡已经过期，在留身份失效，只能重新申请。
现在，针对再入国许可过期需要重新申请「在留資格認定証明書」及签证的情况，日本法务省终于出台了申请调整政策。对于在日本没有代理人，并且属于下列在留资格的人员，可以省去向日本入管局申请「证明书」的环节，直接由本人向当地使领馆申请签证。芸術、宗教、報道、経営・管理、法律・会計業務、医療、企業内転勤、興行、家族滞在、特定活動、日本人の配偶者等、永住者の配偶者等、定住者
【有代理人】申请人持「在留資格認定証明書」和签证申请书向当地使领馆申请签证
【无代理人】申请人持签证申请书、在留卡复印件、本人申立书向当地使领馆申请签证上周我国对于葡萄牙、英国、希腊、西班牙等36个欧洲国家放宽了入境限制，持中方相关有效居留许可（工作类、私人事务类、团聚类居留许可）人员，可向中国驻这些国家任何使领馆免费申办来华签证。
同时，8月13日在民航局召开8月例行新闻发布会，通报指出通报指出截至8月12日，共计93家中外航空公司（国内19家，外航74家）运营187条定期国际客运航线，每周执行210个往返航班，与50个国家保持定期客运通航。较疫情严重时期，已与20个国家恢复定期客运航班。
可见现在，各国逐步恢复有居留资格的外籍人员入境是一个国际大趋势。
那对于中国和日本在恢复边境后，输入病例的情况是如何呢？
中国方面：
截至8月16日24时，累计报告境外输入性确诊病例486例，治愈出院414例，在院治疗72例，无重症和危重症。
一直以来，来自日本的输入型病例就并不多，这也是中日航线能够增班相对频繁的主要原因之一。
不过，8月以来在哈尔滨和上海已经先后出现了2例来自日本的输入病例。日本方面：
自日本开放边境后，日本的机场检疫确诊病例平均每天维持在个位数新增，但上周也开始出现来自中国的输入病例。
8月14日日本就公布了一例自南京入境日本的病例：8月10日自南京乘坐CZ6190航班至大连乘坐JL820航班飞往日本。
曾在8月2日-6日前往泉州旅游，8月9日在南京核酸检测呈阴性，而在11日入境时却被检测出呈阳性。目前就整体来看，中日入境情况都还算不错。但是需要提醒即将有出境计划的人，需要引起注意的是，临近出境尽量避免不必要的外出活动，阴性证明并不等同于入境保险。日本具体入境要求
 
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