关于日本转机，我们已经写过很多很多篇文章了。不管是正常的免签转机（羽田、成田、大阪），还是提前办理日本签证，而今天这位投稿人带来了他办理日本过境签ShorePass的体验。
他的行程是洛杉矶-东京羽田（短转机）-上海，上海-东京羽田（长转机）-洛杉矶。
PS：由于ShorePass需要到了机场才知道能否放行，对成田机场过夜转机，羽田/成田机场换机场转机等，建议提前办好日本签证。

考虑到中美直飞航线才恢复到每周24条，不到疫情前的1/10，需求又由于疫情积累导致直飞机票的价格也居高不下，转机机票依然会是接下来一段时间比较经济实惠的主流，而其中日本东京转机的航线是所有中美转机航线中飞行时间最少的，假如转机时间也短的话那么总行程时间也不比直飞长太多，假如转机时间长也能考虑入境日本玩玩。
本人就是"阴差阳错"在ANA打折时订了从洛杉矶到上海浦东的机票，在东京转机时间较短，但返程转机较长的联程机票，在这里分享一些个人经历，包括返程如何申请Shore Pass入境日本在东京一日游，给今后也走这条路线的朋友们一些参考。
洛杉矶LAX – 东京羽田HND – 上海浦东PVG，机票号NH125 + NH967

1. 我们是四月底从洛杉矶出发，那时候须提交核酸报告，现在自测抗原就能了，值得一提的是ANA还要求我们出示中国海关指尖码，这个海关码在上海入境时才需要扫的码，但在值机时就需出示。好吧，我们就现场进微信小程序填写生成码，花不了几分钟。
2. NH125机票到东京羽田机场时是晚上9点，转机时间仅有一个半小时，但在同一航站楼，但是下飞机后还是走了一件长廊到了一个统一的安检点又要扫描随身行李，好在队伍不长，从下飞机到过安检大概半小时搞定。【专家注：原则上日本认美国的安检，因此美国来的机票转机不应该再过安检，难道最近变了？】
3. 在洛杉矶值机时ANA就给了两段机票的登机牌（联程票常规操作），但坑爹的是第二段（羽田到浦东）的登机牌上写的登机口最终有变化，还好我们在羽田过完安检后又看了一眼机票大屏，再一次确认。
4. 过安检后去登机口路上虽然有很多免税店，但由于我们到的时间已经9点多了店都关了门。要买免税商品还是洛杉矶就买好吧。同理假如要喝水吃东西也提前在洛杉矶机场买好，又或是飞机上多吃点喝点。ANA的飞机餐还行属于中等偏上水准吧，机上饮料不错，有热绿茶，还能免费喝酒，但坐长途飞机还是少喝酒吧。飞机快降落前的一餐也会送一瓶水。
回国在东京转机的时间虽说紧张了点，但大体上有惊无险，同行的也基本都成功的转机了。下面更具体说说我从国内回美国时在东京的转机游玩经历吧。
上海浦东PVG – 东京羽田HND（15小时转机） – 洛杉矶LAX，机票号NH968 + NH126

这段返程的转机时间就长了，有15小时，但是抵达东京时当地时间是早上6点，然后下一段起飞是晚上9点，但是夜，因此当发现这段行程时我就在思考是不是能趁机入境东京玩一玩，特别听说了最近Shore Pass的申请通过率大大增加了，就想试一试。
关于入境日本的旅游签证类别，专家有文章专门介绍，这里不再赘述，但补充一些我对Shore Pass的理解。我原本以为Shore Pass就是类似别国的落地签，不需要提前申请，在日本降落后入关时申请，但需要航空公司担保，时间最多72小时。后来看了小红书的一些分享外加最终的实地体验基本证实这个Shore Pass原本是给外国空乘人员临时入境日本用的，后来也开放给了航空公司担保的所有人，不管是乘务员还是游客，因此看我接下来描述的经历能或许理解背后的逻辑。
1. 首先还是提一下在浦东出发时的一些事项。由于到东京是早上，一些读者有可能推测到了从浦东出发是半夜凌晨，具体是1点半有可能会延误到2点才起飞。值得一提的是我们晚上9点就到了机场，但值机点还无人，找到工作人员说10点开放值机，结果9点半就让我们排队了。期间我还问了ANA有点像领班的人说我想在日本申请Shore Pass，需要提前在值机时说吗，她问我申请Shore Pass的目的是什么，我就按实际情况说想旅游观光一下，她说这个原由不行，假如不是过夜需要入境住宾馆的有可能不会给Shore Pass。额好吧随你怎么说吧，我还是要试试。【出发地机场给你放行，就成功了一半，专家注】
2. 抵达羽田时一下飞机就发现有个长长的队伍，不知道是入关的还是转机的，问了工作人员英语说得听不懂，我就让老婆排着队，我先绕过队伍往前走看他们在排什么，走了快十分钟才到队伍前头发现他们是排安检去转机——没错就是我回国转机时也排过的队，但那时远没这么长，心想假如回国时队伍也这么长，那1个半小时的转机时间会有些紧张。【其实航司会在安检口喊人，优先安排急转机游客，专家注】
3. 在安检队伍前头不远处就是入关口，那里也有队伍，但好在我看了小红书的帖子一眼就找到了最左边写着大大的“A”字下面的窗口，旁边还挂着牌子写着“乘务员/职员”。之前后窗口边上就有一个工作人员问我们干什么，我说想申Shore Pass，她就要了我们的护照和登机牌，让我们填张表，进旁边的房间里等一会儿，不到十分钟就有ANA的地勤过来在我们的表上签字，引导我们去入关的优先通道排队。那里前面就两个人，很快排到我们。
关口的工作人员是个老爷爷，拿了我们的表，让我们补填日本那里的联系人，我说我们无，他就让我们填去洛杉矶的机票号和起飞时间，然后就在我们的护照上贴了印有Shore Pass的签，让我们入关了！成功入关那一刻还是挺激动的，毕竟未料想那么成功，全程无问我们入境日本的目的，有可能看我们转机时间是有点久了，让我们进日本玩玩也是应该的吧。从下飞机到入关全程不到一小时，可比去早早排转机的队爽快多了。
4. 入关后还有海关申报，日本好像也有QR码能网上申报，也能现场纸质填写申报。我们就填了纸质表，过海关时工作人员见我们从中国来仅有背包无行李，问我们是不是忘取行李了？我说晚上我们还要回来飞第二段呢。
东京一日游
虽说能这么成功拿到Shore Pass入境日本还是有些出乎我的意料，但对这次有可能的入境我还是做了些准备，提前研究了一下一日游的攻略，还在国内问朋友兑了两万日元，由于听说坐公交只能用日元现金不可刷卡，而东京的出租车又很贵。总之，有备无患。
在国内不可用google map，但能用bing预习一下路线，由于时间不多我就挑了两个景点，但公交路线特别方便。下面这张路线示意图就是我们一日游的路线。

1. 在网上看了一些东京的热门景点介绍后挑选了浅草寺作为首先个打卡点。从羽田机场（Haneda）去浅草寺（Sensoji）特别方便，坐Keikyu地铁直达，全程大概一小时，560日元。我们7点半坐上车有可能由所以起始站还没什么人，后来进了很多上班族，日本小伙子上班都西装革履，中年人反倒穿得很随便，也会在地铁上看动画。地铁的感觉和上海差不多，但上班高峰的拥挤地步还无上海那么严重，最少无挤到人贴人。后面几站人逐渐少了，到浅草站（Asakusa）时车上的人快和我们上车时差不多了。浅草寺还是不错的，有很多卖小吃的滩头，但由于去的早，很多无开门。旅客很多，老外也挺多。景点就不多透露了，当事人去体验吧。
2. 我们10点半从浅草寺往东走就能到江边一个港口坐观光船一路南下到台场（Odaiba），全程也差不多一小时，1200日元。这个观光船特别赞，从江边看两旁的东京建筑别有风味，还会穿过很多跨江桥，都不是很高大上的桥但形状颜色都不一模一样、各具特色。最终抵达东京湾见到东京地标之一——彩虹桥（英语名就是Rainbow Bridge），那还是相当高大上的，据说晚上真的会打彩虹色的灯光上去，但我们白天肯定看不到。这里我也发一下这个观光船的官网链接，有兴趣的能预习下：https://www.suijobus.co.jp/en/
3. 台场是个好地方，靠海有沙滩，视野开阔，不像东京市区里那么拥挤。刚到那儿还发现了小自由女神像，就是纽约小号的复刻版。旁边的mall里有很多餐馆，一份菜1000～1500日元，感觉比国内和北美的日餐都划算多了。去台场不可不去看独角兽高到了，感觉有可能设定问题比上海的自由高到了还高大一点。Mall里的高到了基地也逛了下，不可不承认按日元汇率算店里的限定款比国内和北美高到了基地都便宜很多。那天刚好MG大魔彩透版刚上市不久，店里放了很多，除了基地限定款还发现了很多通贩，但热门的PGU RX 78-2、MGEX强袭自由、卡Z等都无。万代胶佬从疫情后就搞饥饿营销，不厚道啊。
4. 台场其实有挺多地方能逛的，不知不觉我们就逛到了4点，本来还想再逛会儿，但手机快没电了又没带充电宝，也没找到公共充电的地方，怕回程路上没电了万一迷路用不了google map，还是提前走吧。回机场没找到直达公交，坐一站Rinkai Line地铁线然后转Tokyo Monorail单轨车是最方便的路线，全程560日元。那个单轨车可有意思了，中间一根细长的轨道然后车包在轨道上，速度还挺快，有点像磁悬浮？那轨道还就建在江边，坐在车厢里往下看得到江水，转弯时车厢还会顺着轨道倾倒，像坐过山车一模一样。日本的轨道交通值得体验。
5. 回到羽田机场由于已经有了登机牌不用值机，直接出关过安检，没啥队伍，5点就到登机口了。免税店还没关门，买点礼品给美国的同事，就这样愉快地完结了东京转机一日游的行程。
正如开头说的日记流水帐式的记录这次东京转机之行，希望能给大家一些帮助，特别现在都开放了无隔离、测试的麻烦了，但转机多少还是有点不方便，希望能帮大家避些雷，外加愉快地入境日本走马观花地感受一下异国的风味。
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