和往年一模一样，近期我在处理最近一些问答的私信的时候，发现很多游客开始询问2023年底，甚至2024年夏季回国机票的事宜，今天来谈一谈这个……

2023年的好事儿

终于和前三年不一模一样了，买了机票之后最少无机票熔断和各次测试后的健康码申请了，因此，大家无需采购多张机票来缓解当事人的不安全感了。
同一时间，机票不再拘泥于直飞，各类转机的开放，也让游客的选择余地大大增加。
当然，最好的消息还是在上周布林肯访华中，双方同意对增加中美机票进行更多的探讨。增班仅仅是时间的问题。

2023年10月28日之前的行程

2023年10月28日之前，目前的回国班表都已经确认了（其实这已经不算是远期了）大概的直飞班表依然如下：

专家认为，较前2-3年看，中美机票每周增加至24个机票。从7月开始，各家航司开始打折，2000美元以内的单程逐步出现。等到了八月底-12月初，美-中方向的淡季，价格应会持续走低。我个人比较期待单程出现1000美元以内的价格。（其实某几天厦航出现过洛杉矶-厦门【待几天】-香港的机票，含税仅需877美元/6293人民币）

若直飞价格出现下浮（增班+淡季），那么转机的价格必须会随之下降……日韩港台等航司现在对目的地在中国内地的机票都增加了“特别费用”……

2023年10月29日-2024年2月的行程

这个时间段，这应该是众多入境美国老人“交班”的时间，还有很多在美华人希望回国过年的时间段。（2024年农历正月初一是2月10日）
从航司的预定系统看，绝大多数航司依然按照现行的班表购票（美联航除外）。但一些航司并无将不飞的机票从预定系统中清除，仅仅是封舱不卖：也就是说，若不幸买错日子的游客，你的预定将显示为“正常”，若希望改签至可飞机票，你需要补差价。
专家认为，除了寒假期间（12月中至圣诞节）是高峰之外，其余日期应该都属于“还好”的日子，也就是说，票价不应该过高。现在开始看机票，是对的，假如单程价格就在700-800美元/单程（寒假高峰1000美元以内），那入手了也OK。
假如手头有里程，并且能免费退票的，也能先出票占位。但假如发现机票价格特别高，比如美联航那几个（纽约/芝加哥/华盛顿-北京/上海，洛杉矶-上海等），请务必先别花现金买！！！买了之后有可能就被动了！！


2024年暑假的行程

2024年暑假的机票，除非你要卡点抢里程票， 又或是单程经济舱机票总价在800美元，往返1300美元以内，再又或是你必须要某个直航等等，否则暂缓购票。
对提前这么久订购远期机票，还是很有风险的。主要的原因还是中美之后机票怎么加班的状况。有可能到了暑假，恢复到每周100+个机票，那么选择就更多了。
很多航司的学生票政策也还无出，到时候出现了更好的价格，你却只能眼睁睁的错过……


专家总结

专家一贯的看法是，确定了行程再开始买机票，否则，额外产生的退改费用，会让你得不偿失。
当你确认当事人的行程之后，能开始关注机票，发现好的价格能下手，在短时间内，专家认为美国-中国方向直飞1500美元以内的单程算是一个不错的价格。从长时间看，美国-中国方向直飞在1000美元以内能下手。假如你有航司的里程，能考虑提前占位（当然经济舱单程150K miles以上就无什么占位意义了）。关于转机，由于选项太多，就不一一列举。
当然，同样需要有清晰的认识，疫情前400-500美元的中美往返是基于每周330-340个往返机票+大量政府补贴的；各类通货膨胀+机票数量恢复缓慢，假如你必须要等到这个价格才下手买票，那估计得暂缓回国了（又或是乞求错价机票）
假如你真的很想买一张机票保底，也不是不行。那么还是那句话，你需要清晰地了解，万一有其余选项了，这张机票不飞了，这个退改票费你是不是愿意支付？例如中国航司的退票费在千余元，国外航司要么就是不退，票款只能当本人使用代金券。假如买更贵的，全额可退的机票，最终，成行了，你会不会后悔多付的差价？
​
顺签签证中心，全国签证、机票受理。本页面点击“签证新闻”栏目，查看最新资讯，出入境最新政策早知道！