本文用于更新中美直航航线的申请/调整状况
最近，东航、南航、国航向美国交通部披露了其2023年9-10月底的飞航计划。本次厦门航空并无提出申请。
所有班表都有调整的有可能，由于所有的申请都暂未批复，但航权尚有富余。
目前执飞的班表

南航申请增加中美航线
在2023年9月01日-2023年10月27日间，南航计划执行如下中美航线：
去程：
CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773
CZ327 广州-洛杉矶，逢周一、三、五、六执行，机型773
回程：
CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773
CZ328 洛杉矶-广州，逢周二、三、五、日执行，机型773
其中，CZ327/CZ328 周三、周五班为新增机票

东航增加中美航线
在2023年09月01日-2023年10月28日间，东航计划执行如下中美航线：
去程：
MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周一、周二执行，机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周三、周五、周六执行，机型773
回程：
MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、周三执行，机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周三、周五、周日执行，机型773
其中MU583/MU586 周三、周五为增班。

国航申请增加中美航线
在2023年09月01日-2023年10月27日间，国航计划执行如下中美航线：
去程：
CA987 北京-洛杉矶，逢周五、周日执行，机型773
CA769 深圳-洛杉矶，逢周二执行，机型773
CA981 北京-纽约JFK，逢周三、五执行，机型747
回程：
CA988 洛杉矶-北京，逢周五、周日执行，机型773
CA770 洛杉矶-深圳，逢周二执行，机型773
CA982 纽约JFK-北京，逢周四、周日执行，机型747
其中CA987/CA988周五机票、CA981周三、CA982周四机票为新增。

专家点评
1）上述申请目前还在申请中，最少代表了航空公司的意愿。总体上当航司开始销售新增机票，则说明航线获批。美国交通部允许9月1日-10月27日间，中方航司可运营每周18个中美客运机票。
2）上述机票若批准，则会依然在10月28日之后运营。后续应还会有更多加班。
3）本轮9月-10月底新增的6个机票均已经揭晓，“花落”国东南。
国航、东航、南航 分别5班，厦航3班。
11月之后的安排，不知道是否是加密已有的，国东南 7 *3 + 厦门3 =24还是 会成为国东南厦 4*6 =24 ，亦或还有其余航司参与。。。
4）洛杉矶会成为机票价格洼地
还是那句话，机票价格是需求挂钩的。很多航司都已经表达，将来洛杉矶的竞争会特别激烈，各类促销肯定会出现。住在南加州的游客，还是多少有些幸运的。
另外，日韩港等转机的机票价格也会下来，那些针对中国市场的额外高价，应该很快就之前。
但是，价格要回到2019年，是不太有可能的。
5）将来新增机票的重点？
考虑到运营成本，将来中国东南沿海入境美国西是中方航司增加的重点。
假如不考虑成本， 飞哪儿都能。
6）另外，11月之后，有可能不止48个机票了~
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