几周前，拜登政府表达将允许增加中国入境美国客运机票数量至每周24班，直接翻倍。
很多期盼回家已久的同学都认为，机票数量增加，意味着机票价格下降，回国更容易了。
但是，如今中美复航计划遇到了阻碍。
据航空网站simple flying报道，美联航（United Airlines）这个星期对其机票计划作出了重大改变，取消了原定于10月份恢复的几条航线，仅保留一件从旧金山飞往上海的新增航线。

新冠肺炎疫情暂时摧毁了全球航空业，数千架飞机近乎在一夜之间停飞，数百万人失去了工作。就算在大多数国家航空业近乎完完全全从疫情影响中恢复过来的今天，美中市场依然远不及2019年的水准。

几周前，在美国交通部公布将允许增加飞往中国的机票后，一些航空公司立即发布了再一次开通航线的计划，其中包括美联航。然而，航空数据分析公司Cirium最近发布的时间表显示，美联航这个星期对其计划作出重大改变。

航空新闻网站Simple Flying报道，2023年10月，美联航无再一次开通几条航线，而是只开通了一件从旧金山国际机场（SFO）到上海的中国航线。
数据显示，截至上周，美联航10月份有122个往返中国的机票。这个星期，这一数字降至62个，相当于减少了15﹐718个座位。10月并不是最新更新中唯一受影响的月份，由于这部分变化长期持续到2024年3月。
以下是变化的细目:

美联航作出这一变化的原因尚不清楚。Simple Flying已联系美联航，美联航也对有关报道未有置评。
据报道，美联航在11月和12月的削减幅度最大，削减了400很多机票，导致11月减少了117﹐732个座位，12月减少了114﹐562个座位。
根据上周的数据，2023年10月，美联航将再一次开通纽纽约飞往北京和上海、华盛顿飞往北京、洛杉矶飞往上海、芝加哥飞往北京和上海、旧金山飞往成都和北京的机票。其中仅有一件从旧金山到北京的航线将于11月再一次开通，这意味着美联航仅保留了两条中国航线。
12月，美联航将不再恢复任何其余中国航线，运营能力远低于最初计划。
到明年1月，美联航本应每天运营近乎所有的中国航线，其中一些航线每天运营两班。虽然大多数中国航线在1月份的大多数时间里都将接近这一运力，但成都航线要到3月份才会开通。
以下是美联航剩余的中国航线再一次开通的时间:

如上所述，从旧金山到成都的机票将于3月31日开通，使用波音787-9。
但是据中国民航网官方报道，中国东方航空东航将于2023年9月1日起增加“上海—洛杉矶”往返航线的机票。
频次由当前每周1班往返增至每周3班往返，每周三、周五、周六执飞。

从9月1日开始，北京时间每周六13:05、周三周五13:10从上海浦东国际机场起飞，当地时间10:05抵达洛杉矶；
回程MU586机票于当地时间12:30从洛杉矶起飞，北京时间次日17:10（周六）、17:15（周三周五）抵达上海浦东国际机场。
尽管美联航的增航计划有所受阻，但这并不代表中美往返机票又会“陷入僵局”。
希望各家航司可以早日将增航提上日程，成功执行，让大家可以安心回国！
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