9月12日，海南航空再一次向美国交通部申请了中美直航计划。与9月6日的申请相比，本次稍微调整了一下表格。
海航【更新】申请复航中美航线
根据美国regulation.gov网站的推送，海南航空计划在10月29日至3月25日之间复航以下中美航线：
1）HU495/HU496 北京首都-西雅图，每周3班
2）HU7955/HU7956 上海浦东-西雅图
3）HU7989/HU7976 北京首都-圣何塞，每周3班
4）HU481/HU482 北京首都-波士顿，每周3班
5）HU7961/HU7962 上海浦东-波士顿，每周四班
6）HU415/HU416 重庆-西雅图-纽约JFK，每周二班
7）HU497/HU498 北京首都-芝加哥，每周3班
具体的计划机票时刻和机型如下：

（来源：regulation.gov， DOC ID:ID DOT-OST-2020-0052-0145 ）
需注意，表格排版依然出现问题，机型栏写的是机票号，依然无标明冬、夏令时。
复航分析
伴随国航、东航、南航提交了申请，中方24个机票的分配中的22个机票已经特别明朗了。专家通过很多渠道印证，余下2个空缺将留给东航，用于旧金山-上海每周2个机票。
海航的本次申请也提到“需要中国民航局的批准”。（暂时无拿到批准）

（来源：regulation.gov， DOC ID:ID DOT-OST-2020-0052-0145）
当然，假如被批准。能飞的有可能性如下：
北京-西雅图是首选项，由于：
1）不飞俄罗斯领空，绕飞成本最低
2）海航首个美国航线，运营成熟，客流不错，美国境内段有阿拉斯加航空的支持。
3）独飞机票，无竞争，能卖得贵一点。
其次，北京-波士顿应该是一个很好的选项，这在疫情前也是卖得很好的机票。但由于不可飞越俄罗斯领空的关系，回程需要减载，去程需要绕路。票价肯定不会便宜。
再一次，北京-芝加哥/圣何塞机票，疫情前的运价不是很高，上座率中庸。圣何塞会和旧金山产生竞争（后续其余航司肯定也会加旧金山），而芝加哥要过俄罗斯领空，成本比较高。
专家点评
本轮中方航司的申请，美国交通部应该在本月底又或是下月初批准。若美国方面航司被批准的数量超过每周24班，美国交通部应会允许更多中国航司飞航美国，这或许会是海航的机会。
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