本文用于更新中美直航航线的申请/调整状况
最近，国航、东航、南航向美国交通部披露了其2023年10月-2024年3月底的飞航计划。
所有班表都有调整的有可能，由于所有的申请都暂未批复，但应该问题不大。
目前执飞的班表

等所有机票批准后，我们会再做一版10.28之后的班表，大家不可以着急
南航申请增加中美航线
在2023年10月28日-2024年3月三十号间，南航计划执行如下中美航线：
去程：
CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773
CZ327 广州-洛杉矶，逢周一、三、五、六执行，机型773
CZ659 武汉-旧金山，逢周六执行，机型773 （自11月4日起）
回程：
CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773
CZ328 洛杉矶-广州，逢周一、三、五、六执行，机型773
CZ660 旧金山-武汉，逢周日执行，机型773（自23年11月5日起）

东航增加中美航线
在2023年10月29日-2024年3月28日间，东航计划执行如下中美航线：
去程：
MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周一、周二执行，机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周三、周五、周日执行，机型773
MU589 上海浦东-旧金山，逢周五、周日执行，机型773
回程：
MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、周三执行，机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周三、周五、周日执行，机型773
MU590 旧金山-上海浦东，逢周一、周六执行，机型773

（表中时间为北京时间）
MU583/MU586执行日期微调
国航申请增加中美航线
在2023年10月28日-2024年3月三十号间，国航计划执行如下中美航线：
去程：
CA987 北京-洛杉矶，逢周日执行，机型773
CA983 北京-洛杉矶，逢周五执行，机型773
CA769 深圳-洛杉矶，逢周二执行，机型773
CA981 北京-纽约JFK，逢周一、三、六执行，机型773
CA985 北京-旧金山，逢周三、周六执行，机型773/748
回程：
CA988 洛杉矶-北京，逢周日执行，机型773
CA984 洛杉矶-北京，逢周五执行，机型773
CA770 洛杉矶-深圳，逢周二执行，机型773
CA982 纽约JFK-洛杉矶-北京，逢周一、三、六执行，机型773
CA986 旧金山-北京，逢周三、周六执行，机型773/748

专家点评
1）上述申请目前还在申请中，最少代表了航空公司的意愿。总体上当航司开始销售新增机票，则说明航线获批。美国交通部允许10月28日后，中方航司可运营每周24个中美客运机票。
本轮申请之后，国航每周8个机票，南航每周6个机票，东航每周7个机票，外加厦航原有的每周3个机票，中方24个机票的申请满额。根据各类渠道的汇总，其余中国航司暂时无法执飞中美直航。
3）武汉-旧金山的南航机票算是一匹黑马！而国航的纽约-洛杉矶-北京也有点令人出乎意料，不知道CA982 在洛杉矶能否上客。
4）洛杉矶、旧金山会成为机票价格洼地，纽约价格也会降一些。
还是那句话，机票价格是需求挂钩的。很多航司都已经表达，将来洛杉矶的竞争会特别激烈，各类促销肯定会出现。住在南加州的游客，还是多少有些幸运的。
而旧金山在本次增加之后，在11月中旬后，每周将有19个机票（UA14,CA2,MU2,CZ1），超越洛杉矶（13或14班）（CZ4, CA3或4，MU3,MF3）成为回国最多的航点。
伴随纽约机票的增加，价格会适当下降。转机机票价格也会下降。
5）11月之后，由于美国方面机票申请总数超过24班，若悉数批准，则中方航司可依然增班。
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