美国交通部于2023年9月26日批准了中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空的新航季申请，其中包括了中美增班。厦门航空现有机票依然保持，但海南航空的增班无获得批准。
所有班表都有调整的有可能，请航空公司售票系统与实际执行为准。
10月29日之后的班表

南航的中美航线
在2023年10月28日-2024年3月三十号间，南航计划执行如下中美航线：
去程：
✅CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773
✅CZ327 广州-洛杉矶，逢周一、三、五、六执行，机型773
✅CZ659 武汉-旧金山，逢周六执行，机型773 （自11月4日起）
回程：
✅CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773
✅CZ328 洛杉矶-广州，逢周一、三、五、六执行，机型773
✅CZ660 旧金山-武汉，逢周日执行，机型773（自23年11月5日起）

东航的中美航线
在2023年10月29日-2024年3月28日间，东航计划执行如下中美航线：
去程：
✅MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周一、周二执行，机型773
✅MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周三、周五、周日执行，机型773
✅MU589 上海浦东-旧金山，逢周五、周日执行，机型773
回程：
✅MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、周三执行，机型773
✅MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周三、周五、周日执行，机型773
✅MU590 旧金山-上海浦东，逢周一、周六执行，机型773

MU583/MU586执行日期微调
国航的中美航线
在2023年10月28日-2024年3月三十号间，国航计划执行如下中美航线：
去程：
✅CA987 北京-洛杉矶，逢周日执行，机型773
✅CA983 北京-洛杉矶，逢周五执行，机型773
✅CA769 深圳-洛杉矶，逢周二执行，机型773
✅CA981 北京-纽约JFK，逢周一、三、六执行，机型773
✅CA985 北京-旧金山，逢周三、周六执行，机型773/748
回程：
✅CA988 洛杉矶-北京，逢周日执行，机型773
✅CA984 洛杉矶-北京，逢周五执行，机型773
✅CA770 洛杉矶-深圳，逢周二执行，机型773
✅CA982 纽约JFK-洛杉矶-北京，逢周一、三、六执行，机型773
✅CA986 旧金山-北京，逢周三、周六执行，机型773/748

厦门航空已有班表
在2023年10月28日-2024年3月三十号间，国航计划执行如下中美航线：
去程：
✅MF829 厦门-洛杉矶，逢周二、四、日执行，机型787
回程：
✅MF830 洛杉矶-厦门，（冬令时）逢周二、四、日执行，机型787
专家点评
1）本轮申请之后，国航每周8个机票，南航每周6个机票，东航每周7个机票，外加厦航原有的每周3个机票，中方24个机票的申请满额。除非美国交通部批准额外机票，其余中国航司暂时无法执飞中美直航。
2）旧金山-武汉-广州的南航机票算是一匹黑马！同一时间，武汉天河机场高铁站在汉孝城际铁路和汉十高铁上，可前去汉口站、襄阳、孝感、十堰等湖北省内各地。【能注意一下南航后续的商品】
3）国航的纽约-洛杉矶-北京也有点令人出乎意料。根据批准状况，CA982应可在洛杉矶上客，与纽约上飞机的游客一同前去北京。纽约上飞机的游客，可在洛杉矶下飞机过站休息。
4）洛杉矶、旧金山会成为机票价格洼地，纽约价格也会降一些。
还是那句话，机票价格是需求挂钩的。很多航司都已经表达，将来洛杉矶的竞争会特别激烈，各类促销肯定会出现。住在南加州的游客，还是多少有些幸运的。
而旧金山在本次增加之后，在11月中旬后，每周将有19个机票（UA14,CA2,MU2,CZ1），超越洛杉矶（13或16班）（CZ4, CA3或6，MU3,MF3）成为回国最多的航点。
伴随纽约机票的增加，价格会适当下降。转机机票价格也会下降。
5）新增机票会在最近入境系统销售，敬请关注。
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