俄罗斯最新消息
记者从当地导游了解到，每年都会出现旅客停留在中俄两国口岸的状况，但2023年停留人数最多。
武汉《楚天都市报》极目新闻报道，中俄界河黑龙江（黑河段）入境流冰期，客运游船停运，只能换成运力较小的气垫船，这导致大量中国公民停留在与黑河一江之隔的俄罗斯布拉戈维申斯克市（报喜城），消息引发关注。11月11日，黑河相关联部门派出客车，将滞俄中国人从黑龙江公路大桥接回国。
13日，记者从当地导游了解到，每年都会出现旅客停留在中俄两国口岸的状况，但2023年停留人数最多。目前，俄方已暂停审核黑河的团体旅游名单，具体开团时间不确定。

黑龙江“流冰期”客船停运
中国公民停留俄罗斯
有网友发布的视频显示，在俄罗斯的布拉戈维申斯克市口岸内，拥挤着大批中国人，现场还站有俄方工作人员。
针对为何出现中国人停留俄罗斯，黑河市外办领事科一位工作人员曾告诉媒体，这主要是由于运力问题，“伴随气温不断降低，黑龙江黑河段入境流冰期，河面上漂浮着大大小小的冰块，只能用气垫船进行运输。但双方口岸的气垫船较少，因此造成运力不足。”
该工作人员强调，每年的开春和流冰期都会遇到类似状况。2023年是中俄自疫情后互通的第一年，因此整体运力不足，不仅是中国公民无法如期回国，在中国的俄罗斯公民也是这样的状况。
在黑河从事俄罗斯跨境电商的范女士告诉记者，除过江的气垫船外，11月11日上午，当地政府相关联部门还派了数辆大巴车，经黑河公路口岸的黑龙江大桥，接回了停留在俄罗斯的中国人。
范女士称，10天前，她朋友从黑河出境到俄罗斯一所城市办事，11月7日前后计划从布拉戈维申斯克市返回中国，发现口岸停留了很多中国人。“气垫船一次只能带10很多人，船的数量不多，本身的运力也不足。”范女士说，她朋友也因此在布拉戈维申斯克市停留了三天，“还有在那里停留了七八天的。”
“停留在那里的中国人，每天早上很早就到口岸排队，有的三四点就去了，但是能坐船回国的人数有限。”范女士称，这类状况每年都会出现，只但是2023年停留人数最多，受到的关注最大。“10月底天气变寒，黑龙江河面上开始结冰，冰块会撞坏客运游船，因此只能换成气垫船。”范女士说，这个时期称之为流冰期，江面既有水，也有冰，这一情形会持续一个半月。等江面完完全全结冰后，按照往年的做法，相关联部门会在江面上临时搭建类似浮桥的东西，供客运车通行。
中俄两国互派大巴接人
黑河访俄团体游暂停
记者注意到，11月4日，黑河市文旅局发布的《黑河“上线”气垫船踏冰而行》的公众号文章提到，黑河水运口岸的运输方式需要随季节变化而不断调整，气垫船是中俄界江流冰期期间速度最快、频次最高、方便快捷的交通运输方式，仅需要2分钟左右能抵达布拉戈维申斯克市口岸码头。气垫船运输期为每年的3月下旬至5月上旬、10月末至次年1月初，集中在界江封冻期前后，弥补了流冰期期间运输的空白。
“黑河2023年的旅游市场很火爆。疫情之前黑河的旺季是从6月中旬开始，到国庆节；2023年黑河走红后，到11月初旅客都还比较多。”黑河资深导游张女士告诉记者，从黑河出境的旅客停留在俄罗斯后，由于旅客团体签证的停留时间仅有两天，布拉戈维申斯克市口岸会优先让中国旅客先乘气垫船返回。因此，此次停留在俄罗斯时间较长的中国人，大多是在俄罗斯务工的工人。受天气影响，他们无法仍然在俄罗斯打工，基本都会选择在这段时间回国，等明年开春后再去俄罗斯。
张女士称，除过江的气垫船外，11月11日中俄两国相关联部门还各派了数辆大巴车，经黑河公路口岸的黑龙江大桥，将停留在俄罗斯的中国人、停留在中国的俄罗斯旅客接回国。
“黑河每年入冬和开春时节，河面上冻、开化，客船都走不了，都会出现停留现象。这两个时间段不建议大家从黑河去俄罗斯，存在停留风险，能等河面完完全全结冰或冰面化完后再来。”张女士说。
前述范女士称，此次停留旅客经黑龙江大桥回国，这是大桥自修建以来第一次有旅客通关，“黑龙江大桥主要用于两国的货运运输通关。”
黑河一家旅游社工作人员称，中俄两国出现人员停留状况后，他们就接到暂停访俄团体游的通知，“俄罗斯暂停审批黑河这边的旅客名单，不审批名单，这边的旅游团就去不了。”
至于何时恢复，该工作人员称他们接到相关联通知，“就算停留人员都回国了，但是气垫船只能载15人左右，旅客多的话还是没有办法承载。”该工作人员推测，大概一个月后，待河面完完全全结冰后，访俄团体游业务将会恢复。
记者从黑河市文旅局相关联工作人员了解到，11月8日左右，他们确实接到访俄团体游暂停的通知，“俄方他们不审批名单，咱们这边的就过不去，不确定什么时候能恢复，恢复时俄方会通知我们。”该工作人员说，假如中国人想经黑河口岸去俄罗斯，要是当事人有签证随时都能去，俄罗斯旅客也能到黑河。
转载自：俄罗斯龙报
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