​根据euronews的最新消息，阿塞拜疆政府消息人士称，初步调查发现，这架飞机是在格罗兹尼上空行驶时被Russia地对空导弹击中的，导弹在飞机旁边爆炸，弹片击中了游客和机组人员。
假如事件最终的以公开、证实，那么这将是Russia十年内制造的第二起航空悲剧。
为了让大家更清晰地理解该类事件的行为性质，以下是国际航空运输协会 (IATA) 总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 在不久前的一段呼吁讲话。
“在世界各国和人民之间建立和维护友谊和理解”。八十年前第二次世界大战激烈时签署的《芝加哥公约》就是以这句话开始的。它们永恒地提示人们，民用航空实现了超越政治的目的，民航在连接人们和远距离运送货物方面发挥着关键而独特的作用。
在 2024 年动荡的世界中，《芝加哥公约》序言的真理响亮起来。
我们都希望生活在一个和平的世界。可悲的是，今天对很多人来说这与现实相去甚远。因此，有必要提示冲突各方，必须确保机票安全，并确保关键的机场和空中航行基础设施不成为任何敌对行动的目标。
民航在政治冲突中不偏袒任何一方。作为一个需要有效执行全球标准才能运营的行业，航空业维护全球标准及其所依赖的是基于规则的国际秩序。顾名思义，民用航空是为平民服务的。冲突中的所有参与者都必须使其免受伤害。这是IATA坚定的信念。更关键的是，这是国际法下各国政府无可置疑的义务。
例如：
1、《世界人权宣言》第 13 条保护国内和国际迁徙自由。
2、《日内瓦第四公约》第48条规定，冲突中的战斗人员不可民用物体为目标。
3、通用国际法的基本准则要求冲突各方允许并协助为有需求的平民提交人道主义救援物资的快速、畅通无阻的通行，并确保授权人道主义救援人员的行动自由。
假如军用航空和民用航空之间的界限变得模糊，哪怕仅有一点点，这部分国际法律义务都将无法履行。这将为试图在冲突中生存的无辜民众，特别是那些需要人道主义援助的民众带来深感不安的后果。
此外，《芝加哥公约》明确要求各国有义务保护民用航空器和飞行中的游客，不可对民用航空器使用武力，并因此协调和通报任何对民用航空有潜在危险的活动。这部分对保持飞行安全至关关键。
伴随世界朝着更加和平的方向努力，航空业将通过连接人员和货物来支持这一努力。与此同一时间，战斗人员必须了解并遵守国际法规定的冲突和人道主义援助规则。
简而言之：不损害民用飞机、机场或空中导航服务。这是不容谈判的，就算在敌意最激烈的状况下也必须得到尊重。
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