之前就说过日本打算要开放几个行业，分别是自行车运送、铁道、林业和木材产业，并且，在之前的制造行业里新增纤维相关联产业。
但是，是开放到特定技能签证里，不是我们常说的普通工签，也就是那个人文签证。
特定技能签证主要是面向体力劳动者的。
自行车运送里包括三大类：卡车、巴士和出租车司机。最近很多粉丝长期来问，这个政策究竟正式通过了么，什么时候才能执行之类的问题。今天就再跟大家更新下进度吧！
首先呢，就是这个政策已经正式获得了通过，3月29日，也就是日本旧年度的最终时刻通过最终审议，开始转入执行面。
现在谁反对也没有用了，这个政策马上登入历史舞台。

从新的年度，也就是2024年四月开始，负责执行的机构组织团体就要开始运作了，首先就是要改相关联的法律法规和行业规则。
具体政策和执行方法明确后，就开始入境实验性的实操阶段，这个大概要从2024年夏天开始，分阶段地试着开始接收这个行业的外国人，最终慢慢地放开普及。
也就说，心急的小伙伴，就多盯着点，说不定，夏天能赶上第一批，当小白鼠的同一时间，也能尝尝鲜。
但是，大家必须要知道，这个司机行业跟其余纯体力劳动的特定技能签证多少还是有区别的。巴士和出租车司机要能跟游客交流，要听得懂说得出，卡车司机很多同样需要单独行动跑远途等，对日语的要求是很高的。到时，肯定是需要日语考试或提交日语证书的。
因此，真想来日本开车的人，从现在开始，就要好好学习日语，尽有可能提高当事人的日语水准。
除此之外，铁道行业也开放了电车/火车驾驶员、车长、站员等职业，林业领域也开放了森林培育看管，木材产业开放了木材加工等职业，对这部分方向感兴趣的，将来也有机会能赴日工作。
日本现在太缺人了，特别是体力劳动者。
这次也正式决定，将来5年内，要通过特定技能制度，最多要吸引大约82万外国人劳动者前来务工，这意味着5年内要再吸引60万劳动者来日本务工。
特定技能对学历没有要求，对年龄也是要求18岁以上就能，当然现实中年龄太大的肯定没那么容易找到接收方。
这对底层，特别是收入低，生活水准差的人群来说，确实也是一次出国工作的好机会。
关键是，日本的特定技能签证，也能通过提升技能和熬时间，最终拿到日本的永居居住权，能长期在日本生活，并且到时也能带配偶和留学生。
学历低的，不介意做体力劳动的，基础差、现状比较惨的，确实能考虑下。
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