5月3日美国交通部发布新命令，对原Order 2020-6-1再一次进行调整，允许中国航司每周运营12个中美往返机票，即刻生效。

美国交通部在新的命令中指出，2022年12月三十号，中方致信美国交通部，告知有关国际客运机票恢复的举措：
自2023年1月8日起，中外航空公司能根据协定恢复国际客运机票，同一时间取消对国际客运机票数量和客座率的临时限制。
自1月8日起，航空公司能恢复2019年国际航协北半球冬航季期间运营的所有机票，并能申请在2023北半球夏航季（3月26日开始）增加额外的机票。当然，时刻等限制依然存在。
在中方取消疫情相关联限制后，2023年3月起美航每周额外增加运营两个机票（达拉斯-上海），使得美国方面航司每周可运营的中美机票数量达到12个。

命令中指出，中国民航局取消相关联限制的举动是期待已久的积极举措。美国交通部认为，公众利益通过平衡且渐进式的再一次开放得到最好的保证，确保中美航空市场的有序正常化、总体航空关系受到协议的约束。
美国交通部将依然评估如何和何时进一步修改第213条立场，为航空公司提交公平、具有竞争性的运营环境，并提交协议所要求的“两国间权利和利益的合理平衡”。
考虑到当前市场状况还有中国民航局批准美国航司的机票，美国交通部认为公共利益现在要求对Order 2020-6-1进行第四次调整：允许中国航司每周运营12个中美间往返机票，即刻生效。
除了每周机票量增加以外，中方承运航司也从4家增加到7家。在指令公布之前，国内承运航司为中国国航、中国东航、南方航空、厦门航空。美国交通部在最新文件中表达，修改后的指令适用航空公司达到7家，除了前述4家，新增了首都航空、海南航空、四川航空。
美国交通部在命令中称，其目标是变好环境，使中美航空公司可以充分行使其双边权利，保持两国航空公司之间的竞争平衡和公平机会。
美国交通部称，希望与中国民航局保持对话，以逐步实现中美航空服务市场更广泛的再一次开放。
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日前，东航、厦航、国航向美国交通部提交申请新增机票。
此前5月3日，美国交通部发布新命令，对原Order 2020-6-1再一次进行调整，允许中国航司每周运营12个中美往返机票，即刻生效。
东航申请增加浦东-洛杉矶机票
根据申请，在2023年05月20日-2023年10月28日间，东航计划执行如下航线：
去程：
MU587 上海浦东- 纽约肯尼迪，每周一、周二执行，机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶，每周六执行，机型773
回程：
MU588 纽约肯尼迪-上海浦东，每周一、周三执行，机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东，每周日执行，机型773
其中，上海浦东-洛杉矶的MU583/MU586为申请增班。

厦航厦门-洛杉矶机票申请增班
根据申请，在2023年05月三十号-2023年10月28日间，厦航计划执行如下中美航线：
去程：
MF829 厦门- 洛杉矶，每周二、周四、周日执行，机型787
回程：
MF830 洛杉矶-厦门，每周一、周三、周五执行，机型787
其中，周二的MF829及周三的MF830为申请增班。

国航申请增加北京-纽约机票
根据申请,在2023年05月27日-2023年10月28日间，国航申请新增：
去程：CA981 北京首都-纽约肯尼迪 每周六执行，机型777-300ER或747-8
回程：CA982 纽约肯尼迪-北京首都 每周六执行，机型777-300ER或747-8

目前，四川航空和海南航空尚无提交入境美国机票申请，预计本轮不会有新增机票。
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