美国交通部在决定中提到
1）在对当前市场评估后，美国方面认为，仍然增加中美直航符合公众利益。
2）允许自2023年11月9日起，中方航司每周执行最多35个中美直航客运往返机票。
3）重申其目标是"变好环境，使双方航空公司可以充分行使其双边权利，保持美中航空公司之间的竞争平衡和公平机会"。并“希望与中方保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场再一次开放的目标”
4）在此目标下，希望在2024年北半球夏季时，进一步正常化中美机票。

专家点评

1）后续中方怎么加机票，根据原本的文章，专家预测（实际以申请和批准和销售为准）：
- 考虑到不飞越俄罗斯领空的要求和航司收益，美国西海岸将会是增班的重点。旧金山、洛杉矶依然是重点城市，旧金山的部分机票甚至会加到每天一班。纽约的增班，应该也在路线中（是否需要像国航这样中停未知）
-额外的11个机票的分配暂时不知，这个由中方内部讨论决定。
- 海航、川航恢复中美机票，看看这轮有无希望吧？
***以上只有是预测，以实际申请和运营为准哦****
2）将来几天，中方航司应该会提交申请，或直接等待批复。然后才会入境销售系统。寒假机票、春季机票也会适当下降。
3）为什么不大规模批复机票？美国交通部“很聪明”，他们担心中方航司大量增班，造成价格的快速下跌，如现在的中澳、中欧市场，而美国航司无法应对，从而利益受损。分阶段执行，能保护美国方面航企利益，也能鼓励美国方面航司复航中美。目前商务客流依然远没有恢复到疫情前。
4）美国方面航司会如何增班，我们拭目以待~
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